baseuh
Semplak baseuh
pan minyak
Seuseueurna mobil anu katingali di pasar nyaéta panci minyak baseuh. Alesan naha aranjeunna dingaranan panci minyak baseuh nyaéta yén crankshaft crankshaft sareng tungtung gedé tina rod panyambungna mesin immersed dina minyak lubricating pan minyak sakali unggal revolusi crankshaft nu. Dina waktu nu sarua, alatan operasi-speed tinggi crankshaft nu, unggal waktos crankshaft ieu immersed dina kolam renang minyak dina speed tinggi, splashes minyak tangtu jeung halimun minyak bakal aroused mun lubricate nu crankshaft jeung rungkun bearing, nu disebut lubrication splash. Ku cara kieu, aya sarat nu tangtu pikeun tingkat cair tina minyak lubricating dina pan minyak. Lamun teuing low, crankshaft crankshaft jeung tungtung badag tina rod nyambungkeun teu bisa immersed dina minyak lubricating, hasilna kurangna lubrication sarta crankshaft lemes, rod nyambungkeun jeung rungkun bearing. ; Lamun tingkat minyak lubricating teuing tinggi, bearing bakal immersed dina sakabéh, nu bakal ningkatkeun résistansi rotasi crankshaft nu, nu antukna bakal ngakibatkeun turunna kinerja mesin.
Metoda lubrication jenis ieu boga struktur basajan tur teu merlukeun tanki minyak tambahan, tapi inclination tina wahana teu kudu badag teuing, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan silinder minyak ngaduruk alatan gagalna minyak sarta leakage minyak.
garing
Sump garing
Sumps garing dianggo dina seueur mesin balap. Éta henteu nyimpen minyak dina sump, langkung tepatna, henteu aya sump minyak. Permukaan gesekan gerakan-gerakan ieu dina kotak engkol dilumasi ku mencét oli ngaliwatan hiji-hiji orifice. Kusabab mesin sump garing ngabatalkeun fungsi panyimpen minyak tina sump minyak, jangkungna sump minyak bumi diréduksi pisan, sareng jangkungna mesin ogé ngirangan. Kauntungan utama nyaéta ngahindarkeun fenomena ngarugikeun tina bah baseuh anu disababkeun ku nyetir anu parah.
Sanajan kitu, sagala tekanan tina minyak lubricating asalna tina pompa minyak. Kakuatan pompa minyak disambungkeun ku gears ngaliwatan rotasi crankshaft nu. Sanajan dina mesin bah baseuh, pompa minyak ogé diperlukeun pikeun nyadiakeun lubrication tekanan pikeun camshaft nu. Tapi tekanan ieu leutik, sareng pompa minyak peryogi sakedik kakuatan. Dina mesin sump garing, kumaha oge, kakuatan pelumasan tekanan ieu kedah langkung ageung. Sareng ukuran pompa oli ogé langkung ageung tibatan pompa oli mesin bah baseuh. Ku alatan éta, pompa minyak peryogi langkung seueur kakuatan dina waktos ayeuna. Ieu kawas mesin supercharged, pompa minyak perlu meakeun bagian tina kakuatan mesin. Utamana dina speed tinggi, nalika speed mesin naek, inténsitas gerak bagian gesekan naek, sarta leuwih minyak anu diperlukeun pikeun lubrication, jadi pompa minyak kudu nyadiakeun leuwih tekanan, sarta konsumsi kakuatan crankshaft ogé inténsif.
Jelas, desain sapertos teu cocog pikeun mesin kandaraan sipil biasa, sabab perlu leungit bagian tina kakuatan mesin, nu teu ngan mangaruhan kaluaran kakuatan, tapi ogé teu kondusif pikeun ngaronjatkeun ékonomi. Ku alatan éta, sump garing ngan dilengkepan displacement badag atawa mesin kakuatan tinggi, kayaning mobil sport anu dilahirkeun pikeun nyetir sengit. Contona, Lamborghini ngadopsi desain sump minyak garing. Pikeun éta, éta langkung penting pikeun ningkatkeun éfék lubrication dina wates sareng kéngingkeun pusat gravitasi anu langkung handap, sareng leungitna kakuatan tiasa diimbuhan ku ningkatkeun pamindahan sareng aspék sanésna. Sedengkeun pikeun ékonomi Seksualitas hal model ieu teu perlu mertimbangkeun pisan.
Operasi jeung pangropéa
Pompa suntik bahan bakar mangrupikeun bagian penting tina sistem suplai bahan bakar solar, sareng kaayaan kerjana langsung mangaruhan kakuatan, ékonomi sareng réliabilitas generator solar. Pangropéa anu leres mangrupikeun syarat penting pikeun mastikeun operasi normal pompa suntik bahan bakar sareng manjangkeun umur jasana. Di handap ieu "sapuluh elemen" ngajarkeun anjeun kumaha carana ngajaga pompa suntik suluh generator solar:
1. Pikeun leres ngajaga asesoris tina pompa suntik suluh.
Panutup samping awak pompa, dipstick minyak, colokan refueling (respirator), klep tumpahan minyak, colokan screw kolam renang minyak, screw tingkat minyak, pompa minyak ngaropéa baud, jsb kudu dijaga gembleng. Asesoris ieu maénkeun peran penting dina operasi pompa suntik bahan bakar. peran penting. Salaku conto, panutup samping tiasa nyegah intrusi najis sapertos lebu sareng cai, respirator (kalayan saringan) sacara efektif tiasa nyegah karusakan minyak, sareng klep limpahan minyak mastikeun yén sistem bahan bakar ngagaduhan tekanan anu tangtu sareng henteu. teu asup hawa. Ku sabab eta, perlu pikeun nguatkeun pangropéa asesoris ieu, sareng ngalereskeun atanapi ngagentos waktosna upami aranjeunna rusak atanapi leungit.
2. Rutin pariksa naha kuantitas minyak sarta kualitas dina kolam renang minyak tina pompa suntik suluh minuhan sarat.
Sateuacan ngamimitian generator solar, kuantitas sareng kualitas minyak dina pompa suntik bahan bakar kedah dipariksa unggal waktos (iwal pompa suntik bahan bakar anu kedah dilumasi ku mesin) pikeun mastikeun kuantitas minyak cekap sareng kualitasna alus. Upami teu kitu, éta bakal ngabalukarkeun maké awal plunger jeung pasangan klep outlet minyak, hasilna kakuatan cukup tina mesin solar, kasusah dina ngamimitian, sarta dina kasus parna, korosi jeung korosi tina plunger jeung pasangan klep outlet minyak. Alatan leakage internal tina pompa minyak, operasi goréng tina klep outlet minyak, maké tappet jeung casing tina pompa mindahkeun minyak, sarta ruksakna ring sealing, minyak solar bakal bocor kana kolam renang minyak jeung éncér minyak. Ku alatan éta, éta kudu diganti dina waktu numutkeun kualitas minyak. Tangki dibersihkeun sacara saksama pikeun ngaleungitkeun sludge sareng najis sanésna di handapeun tanki minyak, upami henteu, minyak bakal mudun saatos pamakean anu pondok. Jumlah minyak henteu kedah seueur teuing atanapi sakedik. Loba teuing minyak dina gubernur bakal gampang ngakibatkeun "ngebut" mesin solar. Saeutik teuing minyak bakal ngabalukarkeun lubrication goréng. Dipstick minyak atawa screw pesawat minyak bakal lumaku. Salaku tambahan, nalika mesin solar henteu dianggo kanggo waktos anu lami, anjeun kedah mariksa naha aya najis sapertos cai sareng minyak solar dina minyak dina kolam renang minyak pompa minyak. Potongan rusted nyangkut jeung scrapped.
3. Rutin pariksa tur saluyukeun suplai suluh unggal silinder tina pompa suntik suluh.
Alatan maké plunger coupler jeung outlet klep coupler minyak, anu leakage internal tina minyak solar bakal ngabalukarkeun suplai suluh unggal silinder pikeun ngurangan atawa henteu rata, hasilna kasusah dina ngamimitian mesin solar, kakuatan cukup, ngaronjat konsumsi bahan bakar. , jeung operasi teu stabil. Ku alatan éta, perlu rutin pariksa tur saluyukeun suplai suluh unggal silinder tina pompa suntik suluh pikeun mastikeun kinerja kakuatan mesin solar. Dina pamakéan sabenerna, jumlah suplai suluh unggal silinder bisa ditangtukeun ku observasi haseup knalpot generator solar, ngadengekeun sora mesin, sarta noel hawa tina knalpot manifold.
4. Paké pipa minyak-tekanan tinggi baku.
Salila prosés suplai suluh tina pompa suntik suluh, alatan compressibility minyak solar jeung élastisitas tina pipa minyak-tekanan tinggi, minyak solar-tekanan tinggi bakal ngabentuk fluctuations tekanan dina pipa, sarta waktu nu diperlukeun waktu nu tangtu. gelombang tekanan pikeun ngirimkeun dina pipa. Jumlahna seragam, mesin solar jalan lancar, sareng panjang sareng diaméter pipa minyak tekanan tinggi dipilih saatos itungan. Ku alatan éta, nalika pipa minyak-tekanan tinggi tina silinder tangtu ruksak, pipa minyak tina panjangna baku sarta diaméter pipa kudu diganti. Dina pamakéan sabenerna, alatan kurangna pipa minyak baku, pipa minyak séjén anu dipaké gantina, paduli naha panjang sarta diaméter pipa minyak anu sarua, sahingga panjang sarta diaméter pipa minyak pisan béda. Sanajan eta bisa dipaké dina kaayaan darurat, éta bakal ngakibatkeun suplai minyak tina silinder nu. Parobihan sudut sateuacanna sareng jumlah suplai minyak ngajantenkeun sadayana mesin teu stabil, janten pipa minyak tekanan tinggi standar kedah dianggo.
5. Rutin pariksa kaayaan sealing tina coupler klep dina mesin.
Saatos pompa suntik suluh jalan pikeun sababaraha waktos, ku mariksa kaayaan sealing tina klep outlet suluh, hiji judgment kasar bisa dijieun dina maké plunger jeung kaayaan gawé tina pompa bahan bakar, nu mangpaat pikeun nangtukeun métode perbaikan sarta perawatan. Nalika mariksa, cabut sambungan pipa minyak tekanan tinggi unggal silinder, sareng nganggo pompa minyak leungeun tina pompa pangiriman minyak pikeun ngompa minyak. Lamun minyak ngalir kaluar tina mendi pipe minyak di luhureun pompa suntik suluh, eta hartina klep outlet minyak teu ogé disegel (tangtu, lamun spring klep outlet minyak pegat, éta ogé bakal lamun ieu kajadian), lamun aya segel goréng dina multi-silinder, pompa suntik suluh kudu tuntas debugged tur dijaga, sarta coupler kudu diganti.
6. Ngaganti plunger dipaké sarta pasangan klep outlet minyak dina waktu.
Nalika kapanggih yén mesin solar hese ngamimitian, kakuatan turun, sareng konsumsi bahan bakar ningkat, sareng pompa suntik bahan bakar sareng injektor bahan bakar masih henteu ningkat ku nyaluyukeun pompa suntikan bahan bakar, plunger pompa suntikan bahan bakar sareng bahan bakar. klep outlet kudu disassembled na inspected. Lamun plunger jeung klep outlet suluh anu dipaké pikeun gelar extent tangtu, kudu diganti dina waktu, ulah keukeuh dipake deui. Kasulitan ngamimitian mesin solar, konsumsi bahan bakar ningkat, kakuatan anu teu cekap sareng karugian sanés anu disababkeun ku ngagem bagian gandeng jauh ngaleuwihan biaya ngagentos bagian gandeng, sareng kakuatan sareng ékonomi mesin solar bakal ningkat sacara signifikan saatos ngagantian. bagian ngagantian.
7. Minyak solar kedah dianggo sareng disaring leres pikeun mastikeun yén minyak solar anu asup kana pompa suntik suluh bersih pisan.
Sacara umum, generator solar ngagaduhan syarat anu langkung luhur pikeun filtrasi solar tibatan mesin béngsin. Minyak solar anu nyumponan sasmita anu dibutuhkeun kedah dipilih pikeun dianggo, sareng kedah diendapkeun sahenteuna 48 jam. Nguatkeun beberesih sareng pangropéa saringan solar, ngabersihan atanapi ngagentos unsur saringan dina waktosna; ngabersihan tank solar dina waktu numutkeun kaayaan lingkungan operasi, tuntas nyabut sludge jeung Uap di handapeun tanki bahan beuleum, sarta sagala najis dina solar bakal mangaruhan plunger tina pompa suntik suluh jeung kaluaran minyak. Korosi serius atanapi ngagem tina couplers klep jeung bagian transmisi.
8. Rutin pariksa tur saluyukeun sudut maju suplai suluh tina pompa suntik suluh jeung sudut interval suplai suluh unggal silinder.
Salila pamakéan, alatan loosening tina bolts gandeng jeung maké camshaft jeung roller bagian awak, sudut maju suplai minyak jeung sudut interval suplai minyak unggal silinder mindeng robah, nu ngajadikeun durukan solar goréng, jeung kakuatan sarta ékonomi tina mesin solar. Kinerja deteriorates, sarta dina waktos anu sareng, hese ngamimitian, teu stabil dina operasi, noise abnormal jeung overheating. Dina pamakéan sabenerna, paling drivers nengetan inspeksi jeung adjustment tina sakabéh sudut suplai suluh sateuacanna, tapi teu malire inspeksi jeung adjustment tina sudut interval suplai suluh (ngalibetkeun adjustment tina sudut maju suplai suluh pompa tunggal). Sanajan kitu, alatan maké camshafts sarta bagian transmisi roller, suplai minyak tina silinder sésana teu merta timing, nu ogé bakal ngakibatkeun kasusah dina ngamimitian mesin solar, kakuatan cukup, sarta operasi teu stabil, utamana pikeun pompa suntik suluh. nu geus lila dipaké. Disebutkeun yén langkung perhatian kedah dibayar ka pamariksaan sareng panyesuaian sudut interval suplai minyak.
9. Pikeun rutin pariksa clearance camshaft.
The axial clearance tina camshaft tina pompa suntik suluh ketat pisan, umumna antara 0.03 jeung 0.15mm. Lamun clearance nu badag teuing, éta bakal nganyenyerikeun hate dampak rollers bagian transmisi dina beungeut kerja tina Cam, kukituna ngaronjatkeun maké mimiti beungeut Cam jeung ngarobah suplai. Sudut sateuacanna minyak; The camshaft bearing shaft na radial clearance badag teuing, nu gampang ngabalukarkeun camshaft ngajalankeun unevenly, volume minyak uas adjustment shakes, sarta volume suplai minyak robah périodik, nu ngajadikeun mesin solar ngajalankeun teu stabil, jadi perlu. pariksa tur saluyukeun rutin. Nalika clearance axial tina camshaft badag teuing, shims bisa ditambahkeun dina dua sisi pikeun adjustment. Lamun clearance radial badag teuing, éta umumna perlu ngaganti produk anyar.
10. Rutin pariksa maké tina keyways relevan sarta bolts ngaropéa.
Keyways relevan sarta bolts utamana nujul kana keyways camshaft, gandeng flange keyways (pompa minyak nu ngirimkeun kakuatan jeung gandeng), kenop semicircular jeung gandeng ngaropéa bolts. The camshaft keyway, flange keyway sarta konci semicircular tina pompa suntik suluh geus dipaké pikeun lila, sarta leuwih lampu anu dipaké kaluar, nu ngajadikeun keyway lega, konci semicircular teu dipasang pageuh, sarta sudut maju minyak. parobahan suplai; dina kasus parna, konci gulung kaluar, hasilna gagalna transmisi kakuatan. , ku kituna perlu pariksa rutin sarta ngalereskeun atanapi ngaganti bagian dipaké dina waktu.
Tindakan pancegahan
Insentif Diesel
1. O-ring of injector ruksak;
2. atomization goréng tina injector, dripping minyak;
3. Pamasangan anu teu leres tina injector;
4. O-ring teu diganti nalika injector ieu reinstalled.
Panyimpen generator Cummins kedah nengetan:
1) Lokasi neundeun tanki bahan beuleum kedah aman pikeun nyegah kahuruan. Tangki bahan beuleum atanapi kendang minyak kedah ditempatkeun di tempat anu katingali nyalira, leres jauh tina set generator solar, sareng dilarang ngaroko.
2) Kapasitas bahan bakar dina tanki bahan beuleum kedah mastikeun suplai sapopoé.
3) Saatos tanki minyak ditempatkeun, tingkat minyak pangluhurna teu tiasa langkung luhur ti 2,5 méter di luhur dasar set generator solar. Lamun tingkat minyak tina depot minyak badag leuwih luhur ti 2,5 méter, tank minyak poean kudu ditambahkeun antara depot minyak badag sarta unit sangkan tekanan pangiriman minyak langsung. Teu leuwih ti 2,5 méter. Sanajan mesin solar dipareuman, suluh teu diwenangkeun ngalir kana mesin solar ngaliwatan jalur inlet suluh atawa garis suntik suluh ku gravitasi.
4) Résistansi dina port minyak teu diwenangkeun pikeun ngaleuwihan nilai dieusian dina sakabéh lambar data kinerja mesin solar nalika ngagunakeun unsur filter bersih. Nilai lalawanan ieu dumasar kana satengah bahan bakar dina tanki bahan beuleum.
5) Résistansi balik suluh teu kudu ngaleuwihan spésifikasi dina lambar data kinerja mesin solar dipaké.
6) Sambungan tina pipa minyak suluh balik teu kudu ngabalukarkeun gelombang shock némbongan dina pipa minyak suluh.
