1) Sorotan modél
1. Lega tur cocog pikeun 18 korsi
Korsi ageung anu nyaman (jumlah korsi tiasa ngahontal 11-18, sareng korsi pungkur tiasa dilipat sareng digulung)
2. Konsumsi BBM lemah sareng béaya rendah
Dina laju 60 kilométer per jam, konsumsi bahan bakar tina model pondok-axle pikeun perjalanan bisnis téh ukur 5,4 liter per 100 kilométer, sarta versi long-as ngan 6 liter, nu 15% leuwih handap model sarupa.
3. kaamanan alus, resiko low
SAIC MAXUS mangrupikeun MPV komérsial anu parantos lulus uji rollover di China. Éta ogé parantos ngahontal hasil anu langkung saé tibatan standar nasional dina tabrakan parah sareng tés tekanan luhur, sareng ogé parantos ngahontal standar desain kaamanan otomotif Éropa [11]. Saatos seueur ujian, kasalametan perjalanan bisnis tiasa disebatkeun parantos nyegerkeun patokan industri. Salaku tambahan, standar ABS + EBD + BAS, langkung seueur sistem deteksi tekanan ban TPMS sareng rem cakram roda opat, sareng sajabana, ningkatkeun stabilitas nyetir sareng ngerem, sareng ogé tiasa ngahemat bahaya upami aya kaayaan darurat, sacara efektif ngirangan resiko. indéks.
Shang Jie
bubuka konfigurasi Shangjie
Bubuka kana konfigurasi Shangjie (5 poto)
Runtuyan Shangjie dibagi kana tilu runtuyan: pondok, panjang sarta aci nambahan, sarta jumlah korsi bisa dipilih ti 9 nepi ka 18. Sakabeh runtuyan asalna baku kalawan 2.5L opat-silinder 16-klep, ganda overhead camshaft, supercharged. intercooler, TDCI turbocharged-tekanan tinggi mesin solar common rail jeung transmisi manual 6-speed, nu meets standar émisi V Nasional, sarta dipeunteun. [S1] kakuatan nyaéta 136 horsepower, konsumsi bahan bakar per 100 kilométer sahandapeun 5.4L.
Rohangan interior
Rohangan interior maksimum bisa ngahontal 11,4 méter kubik, sarta 15 rupa kombinasi korsi disusun.
Kasalametan aktip
SAIC MAXUS V80 dilengkepan sistem bantosan stabilitas éléktronik Bosch ESP 9.1 generasi panganyarna, kalebet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng fungsi sanésna, anu tiasa ngawas sikep awak iraha waé nalika nyetir sareng ngahindarkeun samping kandaraan nalika ngerem na cornering. Slip jeung Sintreuk
Kasalametan pasip
Ieu adopts hiji terpadu, kandang-jenis struktur pigura rarancang awak pinuh-beban, nu dicirikeun ku kakuatan tinggi na beurat hampang. Dina bagian konci awak, baja ultra-kakuatan luhur dipaké pikeun nyieun 100% rasa kaamanan pikeun pamaké. Dina waktos anu sami, V80 Elite Edition énggal janten standar sareng kantong udara supir utama, radar ngabalikeun, kaca spion luar listrik anu dipanaskeun sacara éléktronik sareng konfigurasi sanésna, anu tiasa langkung nguatkeun panyalindungan kaamanan pikeun pangguna. Sajaba ti éta, V80 Elite Edition anyar dilengkepan korsi adjustable 8 arah pikeun supir utama, sahingga supir manggihan posisi diuk paling nyaman, ngurangan kacapean nyetir jarak jauh jeung ngaronjatkeun kaamanan nyetir. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 mangrupikeun versi kendaraan listrik murni dumasar kana V80. Éta ngadopsi batré fosfat beusi kapasitas ageung, sareng kendaraan logistik kota ngadopsi batré litium ternary dénsitas tinggi. Duanana dilengkepan motor sinkron magnet permanén + motor controller calakan, kalawan kaluaran kakuatan stabil sarta dipeunteun kakuatan tina 136 horsepower. [10]
V80 Plus
Ruang anu lega
spasi perjalanan bisnis. Jangkungna lantai tina taneuh rendah, sareng tingkat panggunaan rohangan interior anu paling luhur diantara produk anu sami, nyaéta 19% langkung luhur tibatan produk anu sami; [19]
spasi badag
Cocog jeung rupa-rupa skénario, volume kompartemen tengah-luhur sumbu panjang nepi ka 10.2m³
Awak kotakna pasagi sareng tingkat pamanfaatanna luhur, 15% langkung seueur rohangan tibatan produk anu sami [20]
kakuatan super
Mesin diesel turbo SAIC π2.0T
Konsumsi bahan bakar per 100 kilométer sahandapeun 7.8L, kakuatan maksimum nyaéta 102kW, sareng torsi puncakna 330Nm.
Noise idling ngahontal tingkat kantor ngan 51dB
2000bar tekanan tinggi Sistim rail umum, épék atomization suluh hadé, éféktif ngurangan konsumsi bahan bakar ku 20%
Hiji-hijina di kelasna dilengkepan transmisi otomatis 6-speed, shifting cerdas, jeung 5% leuwih irit bahan bakar [20]
Kontrol pinter
6AMT transmisi manual, kontrol sentral gear terpadu, bisa milih 6MT, 6AMT rupa-rupa bentuk transmisi, gear lemes jeung lemes, jeung kontrol leuwih merenah tur gampang [19]
Rigorous, standar luhur MIRA chassis tuning profésional nyadiakeun rarasaan nyetir comparable jeung mobil panumpang. Téknologi gantung hawa tiasa pisan ningkatkeun kamampuan isolasi geter jalan, sareng sacara komprehensif ningkatkeun wates kontrol sareng kanyamanan [19]
Bisa dipercaya jeung awét
Husus ganda-sided galvanized lambar baja, EPP ramah lingkungan cet cai-leyur, opat prosés perlakuan cet of phosphating, Éléktroforésis, palapis tengah jeung topcoat pikeun mastikeun yén éta moal corroded pikeun 10 taun. (Standar nasional merlukeun 7 taun) [19]
【Kaamanan Komprehensif】: Awak beban-bearing kalawan terpadu, struktur rangka kandang
Standar design kacilakaan kaamanan Éropa, bagian konci awak dijieunna tina baja ultra-kakuatan tinggi, jumlahna saluhur 50%, sarta ngan ngeunaan 30% produk sarupa.
Generasi panganyarna tina Bosch ESP9.1 sistem bantuan stabilitas éléktronik ngawengku ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS jeung sistem lianna, nu bisa ngawas statusna iraha wae salila nyetir pikeun nyegah sisi kandaraan dieunakeun jeung sway salila ngerem jeung cornering buntut pikeun mastikeun kaamanan di cornering. [19]
Kualitas super
Bentuk MPV anu stylish, grille jangjang ngalayang, lampu sorot pinter, bumper hareup sareng pungkur warna anu sami, kaca spion luar warna anu sami, gagang panto warna anu sami, kaca privasi pungkur, langkung mewah
Kualitas interior anyar, nangkeup kabina, interior pinuh katutupan, langkung nyaman pikeun bisnis sareng IKEA
Standar 10.1 inci kontrol sentral layar badag tur 4.2 inci instrumen LCD kénca, radar parkir, kaca spion exterior dipanaskeun listrik, jandéla pungkur konfigurasi defrost pemanasan listrik, leuwih merenah pikeun nyetir na tunggang gunung.
