Bédana utama: botol semprot mobil dieusi ku cairan pembersih kaca, sareng botol pangbalik tangki cai dieusi ku antibeku. Cairan anu dianggo ku duanana teu tiasa ditambahkeun silih genti.
1. Tangki cai mangrupikeun bagian penting tina mesin anu didinginkan ku cai. Salaku siklus pendinginan mesin anu didinginkan ku cai, komponén penting tina mesin nyerep panas tina silinder pikeun nyegah mesin tina panas teuing. Kusabab kapasitas panas anu ageung, suhu silinder saatos nyerep panas henteu luhur pisan, janten panas mesin anu pangsaéna nyaéta ngalangkungan sirkuit cai pendingin, nganggo cai salaku média pemanasan pikeun konduksi panas, radiator daérah anu ageung, dina bentuk disipasi panas konveksi, sareng jalanna leres pikeun ngajaga suhu mesin.
2. Cai semprotan dieusi ku cai kaca, anu dianggo pikeun ngabersihkeun kaca hareup mobil. Cai kaca kaasup kana bahan konsumsi otomotif. Cai kaca hareup mobil anu kualitasna luhur utamina diwangun ku cai, alkohol, etilen glikol, inhibitor korosi sareng rupa-rupa surfaktan. Cai kaca hareup mobil umumna katelah cai kaca.
Tindakan pancegahan:
Kaayaan cai téh teu ngan ukur gas, cair, padet, tapi ogé kaca. Cai kabentuk nalika cai cair gancang didinginkan nepi ka 165K. Nalika cai anu geus tiis pisan terus didinginkan deui, upami suhuna ngahontal -110°C, éta bakal jadi hiji zat padet anu kentel pisan, nyaéta cai kaca. Cai kaca teu boga bentuk anu tetep, teu boga struktur kristal. Cai kaca meunang ngaranna sabab katingalina siga kaca.
Selang radiator mesin bakal kolot sareng gampang pegat saatos dianggo dina jangka panjang, sareng cai tiasa gampang lebet kana radiator. Selang pegat nalika nyetir, sareng cai suhu luhur anu nyiprat bakal ngabentuk sakumpulan ageung uap tina handapeun panutup mesin. Nalika fénoména ieu kajantenan Nalika kacilakaan kajantenan, anjeun kedah langsung milih tempat anu aman pikeun eureun, teras nyandak tindakan darurat pikeun ngabéréskeunana.
