Wadah saringan hawa-bagian handap-2.8T
Saringan hawa mobil nyaéta barang anu miceun kokotor partikulat dina hawa di jero mobil. Saringan AC mobil sacara efektif tiasa ngirangan polutan anu asup ka mobil ngalangkungan sistem pemanasan, ventilasi sareng AC, sareng nyegah inhalasi polutan anu ngabahayakeun.
Saringan hawa mobil tiasa ngajantenkeun lingkungan interior mobil langkung bersih. Saringan hawa mobil kalebet kana suplai mobil sareng diwangun ku dua bagian: élémen saringan sareng wadahna. Sarat utama na nyaéta efisiensi filtrasi anu luhur, résistansi aliran anu handap, sareng panggunaan anu terus-terusan salami lami tanpa pangropéa.
pangaruh
Saringan hawa mobil utamina tanggung jawab pikeun miceun kokotor partikulat dina hawa. Nalika mesin piston (mesin durukan internal, kompresor resiprokating, jsb.) jalan, upami hawa anu dihirup ngandung lebu sareng kokotor sanésna, éta bakal ngajantenkeun bagian-bagianna langkung ruksak, janten saringan hawa kedah dipasang. Saringan hawa diwangun ku dua bagian, élémen saringan sareng wadahna. Sarat utama saringan hawa nyaéta efisiensi filtrasi anu luhur, résistansi aliran anu handap, sareng panggunaan anu terus-terusan salami lami tanpa pangropéa.
Mesin mobil mangrupikeun bagian anu presisi pisan, sareng bahkan kokotor pangleutikna ogé tiasa ngaruksak mesin. Ku alatan éta, sateuacan hawa asup kana silinder, éta kedah disaring sacara saksama ku saringan hawa sateuacan tiasa asup kana silinder. Saringan hawa mangrupikeun santo pelindung mesin, sareng kaayaan saringan hawa aya hubunganana sareng umur mesin. Upami saringan hawa anu kotor dianggo nalika mobil nuju dijalankeun, hawa asupan mesin moal cekap, anu nyababkeun pembakaran bahan bakar teu lengkep, anu nyababkeun operasi mesin teu stabil, kakuatan turun, sareng konsumsi bahan bakar ningkat. Ku alatan éta, mobil kedah ngajaga saringan hawa tetep bersih.
Klasifikasi
Mesinna ngagaduhan tilu jinis saringan: hawa, oli, sareng bahan bakar, sareng saringan AC dina mobil umumna disebut "opat saringan". Éta masing-masing tanggung jawab pikeun panyaringan média dina sistem asupan mesin, sistem pelumasan, sareng sistem pendingin sistem pembakaran.
A. Saringan oli ayana dina sistem pelumasan mesin. Huluna nyaéta pompa oli, sareng hilirna nyaéta rupa-rupa bagian dina mesin anu kedah dilumasi. Fungsina nyaéta pikeun nyaring kokotor ngabahayakeun dina oli mesin tina wadah oli, sareng nyayogikeun oli mesin anu bersih ka poros engkol, batang panyambung, poros bubungan, supercharger, ring piston sareng pasangan kinematik sanésna pikeun ngalumasi, niiskeun sareng ngabersihkeun, ku kituna manjangkeun umur komponén ieu.
B. Saringan bahan bakar tiasa dibagi kana jinis karburator sareng jinis injeksi listrik. Pikeun mesin bénsin anu nganggo karburator, saringan bahan bakar ayana di sisi asupan pompa bahan bakar, sareng tekanan kerjana relatif alit. Sacara umum, selubung nilon dianggo, sareng mesin jinis injeksi listrik Saringan bahan bakar ayana di sisi kaluar pompa bahan bakar, sareng gaduh tekanan kerja anu luhur, biasana nganggo selubung logam.
C. Saringan hawa mobil ayana dina sistem asupan mesin, sareng éta mangrupikeun rakitan anu diwangun ku hiji atanapi sababaraha komponén saringan anu ngabersihkeun hawa. Fungsi utama na nyaéta pikeun nyaring kokotor ngabahayakeun dina hawa anu bakal asup ka silinder, supados ngirangan karusakan awal silinder, piston, ring piston, klep sareng korsi klep.
D. Saringan AC mobil dianggo pikeun nyaring hawa dina kompartemen mobil sareng sirkulasi hawa di jero sareng di luar kompartemen mobil. Miceun hawa dina kompartemen atanapi lebu, kokotor, bau haseup, sari, jsb. dina hawa anu lebet ka kompartemen pikeun mastikeun kaséhatan panumpang sareng miceun bau anéh dina kompartemen. Dina waktos anu sami, saringan kabin ogé gaduh fungsi pikeun ngajantenkeun kaca hareup hésé di-atomisasi.
Siklus panggantian
Sacara umum disarankeun pikeun konsumén ngaganti unggal 15.000 kilométer. Saringan hawa kandaraan anu sering dianggo dina lingkungan anu keras kedah diganti henteu langkung ti 10.000 kilométer. (gurun, lokasi konstruksi, jsb.) Umur layanan saringan hawa nyaéta 30.000 kilométer pikeun mobil sareng 80.000 kilométer pikeun kandaraan komérsial.
Sarat filtrasi pikeun filter kabin otomotif
1. Presisi filtrasi anu luhur: nyaring sadaya partikel anu langkung ageung (>1-2 um)
2. Efisiensi filtrasi anu luhur: ngirangan jumlah partikel anu ngaliwat saringan.
3. Nyegah karusakan mesin ti mimiti. Nyegah karusakan kana alat ukur aliran hawa!
4. Tekanan diferensial anu handap mastikeun babandingan hawa-bahan bakar anu pangsaéna pikeun mesin. Ngurangan karugian filtrasi.
5. Area filter anu lega, kapasitas nahan lebu anu luhur sareng umur layanan anu panjang. Ngurangan biaya operasi.
6. Rohangan pamasangan leutik sareng struktur anu kompak.
7. Kakakuan baseuhna luhur, anu nyegah élémen saringan kasedot sareng runtuh, anu nyababkeun élémen saringan rusak.
8. Tahan seuneu
9. Kinerja segel anu tiasa dipercaya
10. Hargana murah
11. Teu aya struktur logam. Éta mangpaat pikeun panyalindungan lingkungan sareng tiasa dianggo deui. Saé kanggo disimpen.
