Sabuk generator-2.8T
Tensioner utamina diwangun ku cangkang tetep, panangan tegangan, awak roda, pegas torsi, bantalan gulung sareng bushing pegas, jsb., Sareng tiasa sacara otomatis nyaluyukeun tegangan numutkeun derajat tegangan sabuk anu béda, ngajantenkeun sistem transmisi stabil, aman sareng tiasa dipercaya.
Tensioner mangrupikeun bagian anu rentan dina mobil sareng suku cadang sanésna. Sabuk gampang dianggo saatos lami. Saatos alur sabuk digiling sareng disempitkeun, éta bakal katingali manjang. Tensioner tiasa disaluyukeun numutkeun kana karusakan sabuk ngalangkungan unit hidrolik atanapi pegas redaman. Darajatna disaluyukeun sacara otomatis, sareng ku ayana tensioner, sabuk langkung lancar, sora na alit, sareng éta tiasa nyegah slipping.
Tensioner mangrupikeun barang pangropéa rutin, sareng umumna kedah digentos saatos 60.000 dugi ka 80.000 kilométer. Biasana, upami aya sora ngagaur anu teu normal di payun mesin atanapi posisi tanda tegangan dina tensioner jauh teuing ti tengah, éta hartosna teganganna teu cekap. Nalika 60.000 dugi ka 80.000 kilométer (atanapi nalika aya sora anu teu normal dina sistem aksésoris payun), disarankeun pikeun ngagentos sabuk, katrol tegangan, katrol idler, katrol tunggal generator, jsb. sacara seragam.
pangaruh
Fungsi tensioner nyaéta pikeun nyaluyukeun katekenan sabuk, ngirangan geteran sabuk nalika dioperasikeun sareng nyegah sabuk tina geser dugi ka tingkat anu tangtu, supados mastikeun operasi sistem transmisi normal sareng stabil. Sacara umum, éta diganti babarengan sareng sabuk, idler sareng asesoris kooperatif anu sanés pikeun nyingkahan kahariwang.
Prinsip struktural
Pikeun ngajaga tegangan sabuk anu leres, nyingkahan slip sabuk, sareng ngimbangan karusakan sareng pemanjangan sabuk anu disababkeun ku sepuh, katrol tensioner meryogikeun torsi anu tangtu nalika dianggo. Nalika tensioner sabuk dijalankeun, sabuk anu obah tiasa nimbulkeun geteran dina tensioner, anu tiasa nyababkeun karusakan prématur sabuk sareng tensioner. Kusabab kitu, mékanisme résistansi ditambahkeun kana tensioner. Nanging, kusabab aya seueur parameter anu mangaruhan torsi sareng résistansi tensioner, sareng pangaruh unggal parameter henteu sami, hubungan antara komponén tensioner sareng torsi sareng résistansi rumit pisan. Parobahan torsi sacara langsung mangaruhan parobahan résistansi, sareng mangrupikeun faktor utama anu mangaruhan résistansi. Faktor utama anu mangaruhan torsi nyaéta parameter pegas torsi. Ngurangan diaméter tengah pegas torsi sacara pas tiasa ningkatkeun nilai résistansi tensioner.
