sensor tekanan ban
Kumaha sensor tekanan ban jalan
éta hasil
babagi
Aya tilu prinsip sensor tekanan ban: 1. Pemantauan tekanan ban langsung Alat pemantauan tekanan ban langsung nganggo sensor tekanan anu dipasang dina unggal ban pikeun ngukur tekanan ban sacara langsung, sareng nganggo pemancar nirkabel pikeun ngirim inpormasi tekanan ti jero ban ka modul panarima pusat, teras nampilkeun data unggal tekanan ban. Nalika tekanan ban handap teuing atanapi bocor
1 Kumaha sensor tekanan ban jalan
Aya tilu prinsip sensor tekanan ban:
1. Pemantauan tekanan ban langsung Alat pemantau tekanan ban langsung nganggo sénsor tekanan anu dipasang dina unggal ban pikeun ngukur tekanan ban sacara langsung, sareng nganggo pemancar nirkabel pikeun ngirim inpormasi tekanan ti jero ban ka modul panarima pusat, teras nampilkeun data tekanan hawa unggal ban. Nalika tekanan ban handap teuing atanapi bocor, sistem bakal otomatis alarm;
2. Pemantauan tekanan ban teu langsung Prinsip kerja pemantauan tekanan ban teu langsung nyaéta: nalika tekanan hawa ban nurun, beurat kendaraan bakal ngajantenkeun radius gulungan roda langkung alit, anu ngahasilkeun kecepatanana langkung gancang tibatan roda anu sanés. Ku ngabandingkeun bédana kecepatan antara ban, tujuan pikeun ngawas tekanan ban kahontal. Sistem alarm ban teu langsung sabenerna ngawas tekanan hawa ku cara ngitung radius gulungan ban;
3. Dua jinis fitur pangawas tekanan ban Dua alat pangawas tekanan ban ieu gaduh kaunggulan sareng kakurangan nyalira. Alat pangawas tekanan ban langsung tiasa nyayogikeun fungsi anu langkung canggih, ngukur tekanan sakedapan anu saleresna di jero unggal ban iraha waé, sareng gampang pikeun ngaidentipikasi ban anu rusak. Biaya sistem teu langsung relatif murah, sareng mobil anu parantos dilengkepan ABS 4 roda (sénsor kecepatan 1 roda per ban) ngan ukur kedah ningkatkeun parangkat lunakna. Nanging, alat pangawas tekanan ban teu langsung henteu akurat sapertos sistem langsung, éta henteu tiasa nangtukeun ban anu rusak pisan, sareng kalibrasi sistem rumit pisan, dina sababaraha kasus sistem moal tiasa dianggo kalayan leres, sapertos tekanan ban poros 2 anu sami waktosna handap.
2 Sabaraha lami batré sensor tekanan ban tahan?
Batré sensor tekanan ban tiasa tahan 2 dugi ka 3 taun:
1. Sénsor pangawas tekanan ban tiasa ngagentos batréna nyalira. Pangawas tekanan ban parantos janten konfigurasi éléktronik on-board anu teu tiasa dipisahkeun pikeun nu boga mobil. Ayeuna, seueur alat pangawas tekanan ban dilengkepan sénsor éksternal, sareng batré CR1632 biasana dipasang di jero sénsor éksternal. Éta henteu janten masalah salami 2-3 taun panggunaan normal, sareng 2 taun batréna béak saatos waktos anu lami;
2. Komponén anu kalebet dina modul ban TPMS nyaéta sénsor tekanan MEMS, sénsor suhu, sénsor tegangan, akselerometer, mikrokontroler, sirkuit RF, anteneu, antarmuka LF, osilator sareng batré. Pabrikan mobil meryogikeun batré kalayan TPMS langsung supados awét langkung ti sapuluh taun. Batréna kedah gaduh suhu operasi -40°C dugi ka 125°C, hampang, ukuranana alit sareng gaduh kapasitas anu ageung;
3. Kusabab watesan ieu, sél tombol sering dipilih tibatan sél ageung. Batré tombol anyar tiasa ngahontal kakuatan standar 550mAh sareng beuratna ngan ukur 6,8 gram. Salian ti batré, pikeun ngahontal umur operasional langkung ti sapuluh taun, komponén kedah gaduh fungsi anu terintegrasi bari ngajaga konsumsi daya anu handap;
4. Produk terintegrasi jenis ieu ngahijikeun sénsor tekanan, sénsor suhu, sénsor tegangan, akselerometer, antarmuka LF, mikrokontroler sareng osilator kana hiji komponén. Sistem modul ban anu lengkep ngan ukur ngagaduhan tilu komponén - SP30, chip pemancar RF (sapertos Infineon's TDK510xF) sareng batré.PAMERAN URANG:
