Pabrik langsung ngajual SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

pangaweruh produk

Ring Piston nyaéta cingcin logam anu dipaké pikeun nyelapkeun kana alur piston. Aya dua jinis ring piston: ring komprési sareng ring oli. Cingcin komprési dipaké pikeun ngégél campuran combustible dina chamber durukan; ring minyak dipaké pikeun kerok kaleuwihan minyak tina silinder nu.

Ring piston nyaéta cingcin elastis logam kalawan deformasi ékspansi luar badag, nu dirakit kana alur annular pakait jeung bagian cross. Reciprocating sarta puteran cingcin piston ngandelkeun bédana tekanan gas atawa cair pikeun ngabentuk segel antara beungeut sirkular luar ring jeung silinder jeung hiji sisi ring jeung alur ring.

Cingcin piston loba dipaké dina sagala rupa mesin kakuatan, kayaning mesin uap, mesin solar, mesin béngsin, compressors, mesin hidrolik, jeung sajabana, sarta loba dipaké dina mobil, karéta, kapal, yachts, jsb Sacara umum, ring piston nyaeta dipasang dina alur ring piston, sarta eta ngabentuk chamber kalawan piston nu, liner silinder, sirah silinder sareng komponenana séjén pikeun ngalakukeun pagawean.

pentingna

Cingcin piston mangrupakeun komponén inti di jero mesin suluh, nu nyampurnakeun sealing tina gas suluh babarengan jeung silinder, piston, témbok silinder, jsb mesin mobil ilahar dipaké nyaéta mesin solar jeung béngsin. Alatan kinerja suluh maranéhanana béda, cingcin piston dipaké ogé béda. Cingcin piston mimiti dibentuk ku casting, tapi ku kamajuan téhnologis, baja cingcin piston kakuatan tinggi dilahirkeun. , Sareng sareng perbaikan kontinyu tina fungsi mesin sareng syarat lingkungan, rupa-rupa aplikasi perawatan permukaan canggih, sapertos nyemprot termal, electroplating, plating krom, nitriding gas, déposisi fisik, palapis permukaan, fosfat séng-mangan, jsb., Fungsi tina ring piston ieu greatly ningkat.

Fungsi

Fungsi ring piston ngawengku opat fungsi: sealing, régulasi oli (kontrol oli), konduksi panas (transfer panas), sarta guiding (rojongan). Sealing: nujul kana sealing gas, nyegah gas dina chamber durukan tina bocor kana crankcase nu, ngadalikeun leakage gas ka minimum, sarta ngaronjatkeun efisiensi termal. Leakage hawa teu ngan baris ngurangan kakuatan mesin, tapi ogé deteriorate minyak, nu mangrupakeun tugas utama ring hawa; Saluyukeun minyak (kontrol minyak): kerok kaluar kaleuwihan minyak lubricating dina témbok silinder, sarta dina waktos anu sareng nyieun témbok silinder ipis Film minyak ipis ensures nu lubrication normal tina silinder, piston jeung ring, nu tugas utama. tina ring minyak. Dina mesin-speed tinggi modern, perhatian husus dibayar ka peran ring piston ngadalikeun pilem minyak; konduksi panas: panas piston dilumangsungkeun kana liner silinder ngaliwatan ring piston, nyaeta, cooling. Numutkeun data anu tiasa dipercaya, 70-80% tina panas anu ditampi ku piston luhur dina piston anu teu tiis dibubarkeun ngalangkungan ring piston ka témbok silinder, sareng 30-40% tina piston anu tiis dikirimkeun ka silinder ngalangkungan silinder. ring piston Rojongan: Ring piston ngajaga piston dina silinder, nyegah piston ti langsung ngahubungan témbok silinder, ensures gerakan lemes piston nu, ngurangan résistansi frictional, sarta nyegah piston ti knocking silinder. Sacara umum, piston mesin béngsin ngagunakeun dua cingcin hawa jeung hiji cingcin minyak, sedengkeun mesin solar biasana ngagunakeun dua cingcin minyak jeung hiji cingcin hawa. [2]

ciri

maksakeun

Gaya nu nimpah ring piston ngawengku tekanan gas, gaya elastis ring sorangan, gaya inersia tina gerak reciprocating ring, gesekan antara cingcin jeung silinder jeung alur ring, jsb Salaku hasil tina ieu. gaya, cingcin bakal ngahasilkeun gerakan dasar kayaning gerakan axial, gerakan radial, sarta gerakan rotational. Sajaba ti éta, alatan ciri gerak na, babarengan jeung gerak henteu teratur, ring piston inevitably mucunghul gantung jeung Geter axial, gerak radial teratur sarta Geter, gerak twisting, jsb disababkeun ku gerak axial henteu teratur. Gerakan anu henteu teratur ieu sering nyegah cingcin piston tina fungsina. Nalika ngarancang ring piston, perlu pikeun masihan pinuh muter kana gerak nguntungkeun sarta ngadalikeun samping nguntungkeun.

konduktivitas termal

Panas tinggi dihasilkeun ku durukan dikirimkeun ka témbok silinder ngaliwatan ring piston, ku kituna bisa niiskeun piston nu. Panas dissipated kana témbok silinder ngaliwatan ring piston umumna bisa ngahontal 30 nepi ka 40% tina panas diserep ku luhureun piston nu.

tightness hawa

Fungsi mimiti cingcin piston nyaéta pikeun ngajaga segel antara piston sareng témbok silinder sareng ngadalikeun bocor hawa ka minimum. Peran ieu utamana dipigawé ku ring gas, nyaeta, dina sagala kaayaan operasi mesin, leakage hawa dikomprés jeung gas kudu dikawasa ka minimum pikeun ngaronjatkeun efisiensi termal; pikeun nyegah leakage antara silinder jeung piston atawa antara silinder jeung ring. ngarebut; nyegah gagalna disababkeun ku deterioration tina minyak lubricating, jsb.

Kontrol minyak

Fungsi kadua cingcin piston pikeun leres kerok off minyak lubricating napel témbok silinder jeung ngajaga konsumsi minyak normal. Nalika minyak pelumas anu disayogikeun seueur teuing, éta bakal disedot kana kamar durukan, anu bakal ningkatkeun pamakean bahan bakar, sareng bakal gaduh pangaruh anu goréng kana kinerja mesin kusabab deposit karbon anu dihasilkeun ku durukan.

Ngarojong

Kusabab piston rada leuwih leutik batan diaméter jero silinder nu, lamun euweuh ring piston, piston nu teu stabil dina silinder sarta teu bisa mindahkeun kalawan bébas. Dina waktos anu sami, ring ogé nyegah piston langsung ngahubungi silinder sareng maénkeun peran anu ngadukung. Ku alatan éta, cingcin piston ngalir luhur jeung ka handap dina silinder, sarta beungeut ngageser na pinuh ditanggung ku ring.

Klasifikasi

Ku struktur

A. Struktur Monolithic: ngaliwatan prosés casting atanapi molding integral.

b. ring gabungan: A ring piston diwangun ku dua atawa leuwih bagian dirakit dina alur ring.

c. cingcin minyak Slotted: cingcin minyak kalayan sisi paralel, dua tanah kontak sarta liang balik minyak.

D. Slotted coil spring minyak ring: nambahkeun ring minyak tina spring rojongan coil dina ring minyak grooved. Spring rojongan bisa ningkatkeun tekanan husus radial, sarta gaya na dina beungeut jero ring sarua. Biasana kapanggih dina cingcin mesin solar.

E. Steel sabuk gabungan cingcin minyak: hiji cingcin minyak diwangun ku cingcin pinding jeung dua cingcin scraper. Desain ring backing variasina ku produsén sarta ilaharna kapanggih dina cingcin mesin béngsin.

Bentuk bagian

cingcin LIPI, ring congcot, ring pulas chamfer jero, ring ngaganjel jeung cingcin trapezoid, ring irung, ring pulas taktak luar, ring pulas chamfer jero, cingcin minyak kombinasi sabuk baja, ring minyak chamfer béda, sarua Pikeun ring minyak chamfer, coil beusi tuang ring minyak spring, ring minyak baja, jsb.

Ku bahan

Beusi tuang, baja.

perlakuan permukaan

Nitride ring: The karasa tina lapisan nitride nyaeta luhur 950HV, brittleness nyaeta kelas 1, sarta mibanda résistansi maké alus sarta lalawanan korosi. Ring Chrome-plated: Lapisan Chrome-plated téh rupa, kompak tur mulus, kalawan karasa leuwih ti 850HV, résistansi maké pohara alus, sarta jaringan tina criss-nyebrang mikro-retak, nu kondusif pikeun neundeun minyak lubricating. . Ring fosfat: Ngaliwatan perlakuan kimiawi, lapisan film phosphating kabentuk dina beungeut ring piston, nu muterkeun hiji pangaruh anti karat dina produk jeung ogé ngaronjatkeun kinerja ngajalankeun-di awal ring. Cincin oksidasi: Dina kaayaan suhu anu luhur sareng oksidan anu kuat, pilem oksida kabentuk dina permukaan bahan baja, anu ngagaduhan résistansi korosi, pelumasan anti gesekan sareng penampilan anu saé. Aya PVD jeung saterusna.

nurutkeun fungsi

Aya dua jinis ring piston: ring gas sareng ring oli. Fungsi cingcin gas nyaéta pikeun mastikeun segel antara piston sareng silinder. Ieu nyegah hawa-suhu luhur jeung gas-tekanan luhur dina silinder tina bocor kana crankcase dina jumlah badag, sarta dina waktos anu sareng ngalirkeun lolobana panas ti luhur piston ka témbok silinder, nu lajeng dibawa kabur ku cooling cai atawa hawa.

Cingcin minyak dipaké pikeun kerok kaleuwihan minyak dina témbok silinder, sarta jaket hiji pilem minyak seragam dina témbok silinder, nu teu ngan bisa nyegah minyak tina ngasupkeun silinder jeung kaduruk, tapi ogé ngurangan maké jeung cimata piston nu. , ring piston jeung silinder. lalawanan frictional. [1]

pamakean

Idéntifikasi alus atawa goréng

Beungeut kerja ring piston teu kudu nicks, goresan jeung peelings, beungeut cylindrical luar jeung surfaces tungtung luhur jeung handap kudu smoothness tangtu, simpangan curvature teu kudu leuwih gede ti 0.02-0.04 mm, jeung sinking standar. Jumlah cingcin dina alur teu kudu ngaleuwihan 0.15-0.25 mm, élastisitas jeung clearance ring piston minuhan peraturan. Sajaba ti éta, darajat leakage lampu tina ring piston ogé kudu dipariksa, nyaeta, ring piston kudu ditempatkeun datar dina silinder nu, mariem lampu leutik kudu ditempatkeun di handapeun ring piston, sarta piring shading kudu disimpen dina. eta, lajeng celah leakage lampu antara ring piston jeung témbok silinder kudu dititénan. Ieu nunjukkeun naha kontak antara ring piston sareng témbok silinder saé. Sacara umum, celah kebocoran cahaya tina ring piston teu kedah langkung ti 0,03 mm nalika diukur nganggo gauge ketebalan. Panjang celah bocor cahaya kontinyu teu kudu leuwih gede ti 1/3 tina diaméter silinder, panjang sababaraha slits leakage lampu teu kudu leuwih gede ti 1/3 tina diaméter silinder, sarta total panjang sababaraha leakage lampu kudu. teu ngaleuwihan 1/2 tina diaméter silinder, disebutkeun, eta kudu diganti.

peraturan nyirian

Piston ring nyirian GB / T 1149.1-94 stipulates yén sakabéh cingcin piston merlukeun arah instalasi kudu ditandaan di sisi luhur, nyaeta, sisi deukeut ka chamber durukan. Cingcin ditandaan di sisi luhur ngawengku: cingcin kerucut, chamfer jero, cingcin méja cut luar, ring irung, ring ngaganjel jeung cingcin minyak anu merlukeun arah instalasi, jeung sisi luhur ring ieu ditandaan.

Tindakan pancegahan

Nengetan nalika masang ring piston

1) Ring piston dipasang datar kana liner silinder, sareng kedah aya celah muka anu tangtu dina antarmuka.

2) Ring piston kudu dipasang dina piston, sarta dina alur ring, kudu aya clearance samping tangtu sapanjang arah jangkungna.

3) The cingcin Chrome-plated kudu dipasang dina channel munggaran, sarta lawang teu kudu nyanghareupan arah pit ayeuna eddy dina luhureun piston nu.

4) Bukaan unggal ring piston anu staggered ku 120 ° C, sarta teu diwenangkeun pikeun nyanghareupan liang pin piston.

5) Pikeun cingcin piston jeung bagian tapered, beungeut tapered kudu ka luhur salila instalasi.

6) Sacara umum, nalika cingcin torsion dipasang, chamfer atanapi alur kedah ka luhur; nalika ring anti torsion tapered dipasang, tetep congcot nyanghareup ka luhur.

7) Nalika masang cingcin gabungan, cingcin pinding axial kudu dipasang heula, lajeng ring datar jeung cingcin gelombang kudu dipasang. Cincin datar dipasang di luhur sareng handap cincin gelombang, sareng bukaan unggal cingcin kedah dipisahkeun.

Fungsi bahan

1. Ngagem lalawanan

2. neundeun minyak

3. Teuas

4. lalawanan korosi

5. Kakuatan

6. lalawanan panas

7. Élastisitas

8. motong kinerja

Di antarana, résistansi ngagem sareng élastisitas anu paling penting. Bahan ring piston mesin solar kakuatan tinggi utamina kalebet beusi tuang abu, beusi ductile, beusi tuang alloy, sareng beusi tuang grafit vermicular.

Piston connecting rod assembly

Poin utama tina assembly of diesel generator piston connecting rod group nyaéta kieu:

1. Pencét-pas nyambungkeun rod tambaga leungeun baju. Nalika masang leungeun baju tambaga tina rod panyambung, langkung saé ngagunakeun pencét atanapi vise, sareng ulah ngéléhkeun éta ku palu; liang minyak atawa alur minyak dina leungeun baju tambaga kudu Blok jeung liang minyak dina rod nyambungkeun pikeun mastikeun lubrication na

2. Nyusun piston jeung rod nyambungkeun. Nalika assembling piston jeung rod nyambungkeun, nengetan posisi relatif maranéhanana sarta orientasi.

Tilu, cleverly dipasang piston pin. Pin piston sareng liang pin mangrupikeun gangguan anu pas. Nalika masang, tempatkeun heula piston dina cai atanapi minyak sareng panaskeun rata-rata dugi ka 90 ° C ~ 100 ° C. Saatos nyandak kaluar, nempatkeun rod dasi dina posisi ditangtoskeun antara liang korsi pin piston, lajeng masang pin piston coated minyak dina arah predetermined. kana liang pin piston jeung leungeun baju tambaga rod nyambungkeun

Kaopat, pamasangan ring piston. Nalika masang ring piston, perhatikeun posisi sareng urutan unggal ring.

Kalima, masang grup rod nyambungkeun.