Dijual langsung ku pabrik SAIC MAXUS V80 C00014713 Ring Piston-92MM

Pangaweruh produk

Ring Piston nyaéta ring logam anu dianggo pikeun diasupkeun kana alur piston. Aya dua jinis ring piston: ring komprési sareng ring oli. Ring komprési dianggo pikeun ngégél campuran anu gampang kaduruk dina ruang durukan; ring oli dianggo pikeun ngerok oli anu kaleuleuwihi tina silinder.

Ring piston nyaéta ring elastis logam kalayan deformasi ékspansi luar anu ageung, anu dirakit kana alur annular anu saluyu sareng penampang melintang. Ring piston anu silih timbal balik sareng muter ngandelkeun bédana tekanan gas atanapi cairan pikeun ngabentuk segel antara permukaan bunderan luar ring sareng silinder sareng hiji sisi ring sareng alur ring.

Ring piston loba dipaké dina rupa-rupa mesin listrik, saperti mesin uap, mesin solar, mesin bénsin, kompresor, mesin hidrolik, jsb., sarta loba dipaké dina mobil, karéta, kapal, kapal pesiar, jsb. Sacara umum, ring piston dipasang dina alur ring piston, sarta ngabentuk rohangan jeung piston, liner silinder, sirah silinder jeung komponén séjénna pikeun ngalakukeun padamelan.

pentingna

Ring piston nyaéta komponén inti di jero mesin bahan bakar, anu ngalengkepan panyegelan gas bahan bakar sareng silinder, piston, témbok silinder, jsb. Mesin mobil anu umum dianggo nyaéta mesin solar sareng béngsin. Kusabab kinerja bahan bakarna anu béda, ring piston anu dianggo ogé béda. Ring piston mimiti dibentuk ku cara dicor, tapi kalayan kamajuan téknologi, ring piston baja kakuatan tinggi lahir. , sareng kalayan paningkatan fungsi mesin sareng sarat lingkungan anu terus-terusan, rupa-rupa aplikasi perawatan permukaan canggih, sapertos nyemprot termal, electroplating, chrome plating, nitriding gas, déposisi fisik, palapis permukaan, fosfat séng-mangan, jsb., Fungsi ring piston ningkat pisan.

Fungsi

Fungsi ring piston ngawengku opat fungsi: nyegel, ngatur oli (kontrol oli), konduksi panas (transfer panas), sareng nungtun (dukungan). Nyegel: nujul kana nyegel gas, nyegah gas dina ruang durukan bocor kana crankcase, ngontrol bocorna gas seminimal mungkin, sareng ningkatkeun efisiensi termal. Bocorna hawa henteu ngan ukur bakal ngirangan kakuatan mesin, tapi ogé ngaruksak oli, anu mangrupikeun tugas utama ring hawa; Nyaluyukeun oli (kontrol oli): ngerok kaleuwihan oli pelumas dina témbok silinder, sareng dina waktos anu sami ngajantenkeun témbok silinder ipis. Lapisan oli ipis mastikeun pelumasan normal silinder, piston sareng ring, anu mangrupikeun tugas utama ring oli. Dina mesin kecepatan tinggi modéren, perhatian khusus dibayarkeun kana peran ring piston pikeun ngontrol lapisan oli; konduksi panas: panas piston dialirkeun ka liner silinder ngalangkungan ring piston, nyaéta, pendinginan. Numutkeun data anu tiasa dipercaya, 70-80% panas anu ditampi ku luhur piston dina piston anu henteu didinginkan dialirkeun ngaliwatan ring piston ka témbok silinder, sareng 30-40% tina piston anu didinginkan dikirimkeun ka silinder ngaliwatan ring piston. Pangrojong: Ring piston ngajaga piston tetep dina silinder, nyegah piston kontak langsung sareng témbok silinder, mastikeun gerakan piston anu lancar, ngirangan résistansi gesekan, sareng nyegah piston ngagebugan silinder. Sacara umum, piston mesin bénsin nganggo dua ring hawa sareng hiji ring oli, sedengkeun mesin solar biasana nganggo dua ring oli sareng hiji ring hawa. [2]

ciri khas

kakuatan

Gaya-gaya anu mangaruhan kana ring piston kalebet tekanan gas, gaya élastis ring éta sorangan, gaya inersia tina gerakan timbal balik ring, gesekan antara ring sareng silinder sareng alur ring, jsb. Salaku hasil tina gaya-gaya ieu, ring bakal ngahasilkeun gerakan dasar sapertos gerakan aksial, gerakan radial, sareng gerakan rotasi. Salian ti éta, kusabab karakteristik gerakanna, sasarengan sareng gerakan anu teu teratur, ring piston pasti bakal muncul suspénsi sareng geter aksial, gerakan sareng geter radial anu teu teratur, gerakan muter, jsb. anu disababkeun ku gerakan aksial anu teu teratur. Gerakan anu teu teratur ieu sering nyegah ring piston tina fungsina. Nalika ngarancang ring piston, perlu pikeun masihan pangaruh pinuh kana gerakan anu nguntungkeun sareng ngontrol sisi anu teu nguntungkeun.

konduktivitas termal

Panas anu luhur anu dihasilkeun ku durukan dikirimkeun ka témbok silinder ngaliwatan ring piston, janten tiasa niiskeun piston. Panas anu sumebar ka témbok silinder ngaliwatan ring piston umumna tiasa ngahontal 30 dugi ka 40% tina panas anu diserep ku luhur piston.

kedap udara

Fungsi munggaran ring piston nyaéta pikeun ngajaga segel antara piston sareng témbok silinder sareng pikeun ngontrol bocor hawa seminimal mungkin. Peran ieu utamina dilaksanakeun ku ring gas, nyaéta, dina sagala kaayaan operasi mesin, bocorna hawa sareng gas anu dikomprés kedah dikontrol seminimal mungkin pikeun ningkatkeun efisiensi termal; pikeun nyegah bocor antara silinder sareng piston atanapi antara silinder sareng ring. Nyegah; nyegah kagagalan anu disababkeun ku karusakan minyak pelumas, jsb.

Kontrol minyak

Fungsi kadua tina ring piston nyaéta pikeun ngerok minyak pelumas anu napel dina témbok silinder kalayan leres sareng ngajaga konsumsi minyak normal. Nalika minyak pelumas anu disayogikeun kaleuleuwihi, éta bakal kasedot kana ruang pembakaran, anu bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar, sareng bakal gaduh pangaruh anu goréng kana kinerja mesin kusabab deposit karbon anu dihasilkeun ku pembakaran.

Ngarojong

Kusabab piston rada leuwih leutik tibatan diaméter jero silinder, upami teu aya ring piston, piston teu stabil dina silinder sareng teu tiasa gerak kalawan bébas. Dina waktos anu sami, ring ogé nyegah piston tina kontak langsung sareng silinder sareng maénkeun peran pendukung. Ku alatan éta, ring piston gerak ka luhur sareng ka handap dina silinder, sareng permukaan geserna ditanggung sapinuhna ku ring.

Klasifikasi

Ku struktur

A. Struktur monolitik: ngaliwatan prosés tuang atanapi pencetakan integral.

b. Cingcin gabungan: Cingcin piston anu diwangun ku dua atanapi langkung bagian anu dirakit dina alur cingcin.

c. Cingcin oli bolong: cingcin oli kalayan sisi sajajar, dua lahan kontak sareng liang pangbalikan oli.

D. Cincin oli pegas koil berlubang: tambahkeun cincin oli pegas pendukung koil kana cincin oli berlubang. Pegas pendukung tiasa ningkatkeun tekanan spésifik radial, sareng gayana dina permukaan jero cincin sami. Umumna aya dina cincin mesin solar.

E. Cingcin oli gabungan sabuk baja: cingcin oli anu diwangun ku cingcin lapisan sareng dua cingcin kerok. Desain cingcin pangrojong béda-béda gumantung produsén sareng umumna kapanggih dina cingcin mesin bénsin.

Wangun bagian

Cingcin ember, cingcin kerucut, cingcin pulas talang jero, cingcin baji jeung cingcin trapesium, cingcin irung, cingcin pulas taktak luar, cingcin pulas talang jero, cingcin oli kombinasi sabuk baja, cingcin oli talang anu béda, sarua jeung cingcin oli talang, cingcin oli pegas koil beusi cor, cingcin oli baja, jsb.

Ku bahan

Beusi tuang, waja.

perlakuan permukaan

Cingcin nitrida: Karasa lapisan nitrida di luhur 950HV, kerapuhanana kelas 1, sareng gaduh résistansi aus sareng résistansi korosi anu saé. Cingcin dilapis krom: Lapisan dilapis krom lemes, kompak sareng mulus, kalayan karasa langkung ti 850HV, résistansi aus anu saé pisan, sareng jaringan retakan mikro anu nyebrang, anu kondusif pikeun panyimpenan minyak pelumas. Cingcin fosfat: Ngaliwatan perlakuan kimia, lapisan pilem fosfat kabentuk dina permukaan ring piston, anu maénkeun pangaruh anti karat dina produk sareng ogé ningkatkeun kinerja awal ring. Cingcin oksidasi: Dina kaayaan suhu anu luhur sareng oksidan anu kuat, pilem oksida kabentuk dina permukaan bahan baja, anu gaduh résistansi korosi, pelumasan anti gesekan sareng penampilan anu saé. Aya PVD sareng saterasna.

numutkeun fungsina

Aya dua jinis ring piston: ring gas sareng ring oli. Fungsi ring gas nyaéta pikeun mastikeun segel antara piston sareng silinder. Éta nyegah gas suhu luhur sareng tekanan luhur dina silinder bocor kana crankcase dina jumlah anu ageung, sareng dina waktos anu sami ngalirkeun kaseueuran panas ti luhur piston ka témbok silinder, anu teras dicandak ku cai atanapi hawa pendingin.

Cincin oli dianggo pikeun ngerok kaleuwihan oli dina témbok silinder, sareng ngalapis pilem oli anu seragam dina témbok silinder, anu henteu ngan ukur tiasa nyegah oli asup kana silinder sareng kaduruk, tapi ogé ngirangan karusakan piston, cincin piston sareng silinder. résistansi gesekan. [1]

pamakean

Identifikasi anu saé atanapi goréng

Beungeut kerja ring piston teu kedah aya goresan, goresan, sareng pengelupasan, permukaan silinder luar sareng permukaan tungtung luhur sareng handap kedah gaduh kehalusan anu tangtu, simpangan kelengkungan teu kedah langkung ti 0,02-0,04 mm, sareng jumlah tilelep standar ring dina alur teu kedah ngaleuwihan 0,15-0,25 mm, élastisitas sareng jarak ring piston nyumponan peraturan. Salian ti éta, tingkat bocor cahaya ring piston ogé kedah dipariksa, nyaéta, ring piston kedah disimpen rata dina silinder, meriam cahaya leutik kedah disimpen di handapeun ring piston, sareng pelat bayangan kedah disimpen di luhurna, teras celah bocor cahaya antara ring piston sareng témbok silinder kedah dititénan. Ieu nunjukkeun naha kontak antara ring piston sareng témbok silinder saé. Sacara umum, celah bocor cahaya ring piston teu kedah ngaleuwihan 0,03 mm nalika diukur nganggo alat ukur ketebalan. Panjang celah bocor cahaya kontinyu teu kedah langkung ti 1/3 diaméter silinder, panjang sababaraha celah bocor cahaya teu kedah langkung ti 1/3 diaméter silinder, sareng total panjang sababaraha bocor cahaya teu kedah langkung ti 1/2 diaméter silinder, upami teu kitu, éta kedah digentos.

peraturan penandaan

Tanda cingcin piston GB/T 1149.1-94 netepkeun yén sadaya cingcin piston anu meryogikeun arah pamasangan kedah ditandaan di sisi luhur, nyaéta sisi anu caket kana ruang durukan. Cincin anu ditandaan di sisi luhur kalebet: cincin kerucut, talang jero, cincin méja potongan luar, cincin irung, cincin baji sareng cincin oli anu meryogikeun arah pamasangan, sareng sisi luhur cincin ditandaan.

Tindakan pancegahan

Perhatikeun nalika masang ring piston

1) Ring piston dipasang rata kana liner silinder, sareng kedah aya celah bukaan anu tangtu dina antarmuka.

2) Ring piston kedah dipasang dina piston, sareng dina alur ring, kedah aya jarak sisi anu tangtu sapanjang arah jangkungna.

3) Cincin anu dilapis krom kedah dipasang dina saluran kahiji, sareng liangna henteu kedah nyanghareup ka arah liang arus eddy di luhur piston.

4) Lubang unggal ring piston diatur suhuna 120°C, sareng teu diidinan nyanghareup ka liang pin piston.

5) Pikeun ring piston kalayan bagian anu meruncing, permukaan anu meruncing kedah ka luhur nalika dipasang.

6) Sacara umum, nalika cincin torsi dipasang, talang atanapi alur kedah ka luhur; nalika cincin anti-torsi anu meruncing dipasang, jaga kerucut tetep nyanghareup ka luhur.

7) Nalika masang cingcin gabungan, cingcin lapisan aksial kedah dipasang heula, teras cingcin datar sareng cingcin gelombang kedah dipasang. Cingcin datar dipasang di luhur sareng handap cingcin gelombang, sareng liang unggal cingcin kedah dipisahkeun.

Fungsi bahan

1. Résistansi ngagem

2. Panyimpenan minyak

3. Teuas

4. Résistansi korosi

5. Kakuatan

6. Tahan panas

7. Élastisitas

8. Kinerja motong

Di antarana, résistansi kana maké jeung élastisitas mangrupa hal anu pangpentingna. Bahan ring piston mesin solar daya luhur utamana ngawengku beusi cor abu-abu, beusi ulet, beusi cor paduan, jeung beusi cor grafit vermikular.

Rakitan batang panyambung piston

Titik utama tina perakitan grup batang panyambung piston generator solar nyaéta sapertos kieu:

1. Selongsong tambaga batang panyambung anu dipasangkeun dina press-fit. Nalika masang selongsong tambaga batang panyambung, langkung saé nganggo press atanapi ragum, sareng ulah digebug ku palu; liang oli atanapi alur oli dina selongsong tambaga kedah disaluyukeun sareng liang oli dina batang panyambung pikeun mastikeun pelumasanana.

2. Pasang piston sareng batang panghubung. Nalika masang piston sareng batang panghubung, perhatikeun posisi sareng orientasi relatifna.

Tilu, pin piston dipasang kalawan pinter. Pin piston sareng liang pin cocog pikeun gangguan. Nalika dipasang, mimitina tempatkeun piston dina cai atanapi oli teras panaskeun rata dugi ka 90°C ~ 100°C. Saatos dicabut, tempatkeun rod dasi dina posisi anu leres antara liang korsi pin piston, teras pasang pin piston anu dilapis oli dina arah anu ditangtukeun. kana liang pin piston sareng selongsong tambaga rod panyambung.

Kaopat, pamasangan ring piston. Nalika masang ring piston, perhatikeun posisi sareng urutan unggal ring.

Kalima, pasang grup batang panghubung.