pompa bensin
Fungsi tina pompa béngsin nyaéta pikeun nyedot béngsin kaluar tina tanki bahan beuleum terus pencét kana chamber ngambang tina carburetor ngaliwatan pipa jeung filter béngsin. Hatur nuhun kana pompa béngsin yén tanki béngsin tiasa ditempatkeun di tukangeun mobil jauh tina mesin sareng handapeun mesin.
Pompa béngsin tiasa dibagi kana jinis diafragma anu didorong sacara mékanis sareng jinis anu didorong listrik dumasar kana metode nyetir anu béda.
Bubuka
Fungsi tina pompa béngsin nyaéta pikeun nyedot béngsin kaluar tina tanki bahan beuleum terus pencét kana chamber ngambang tina carburetor ngaliwatan pipa jeung filter béngsin. Hatur nuhun kana pompa béngsin yén tanki béngsin tiasa ditempatkeun di tukangeun mobil jauh tina mesin sareng handapeun mesin.
Klasifikasi
Pompa béngsin tiasa dibagi kana jinis diafragma anu didorong sacara mékanis sareng jinis anu didorong listrik dumasar kana metode nyetir anu béda.
Pompa béngsin diafragma
Pompa béngsin diafragma mangrupikeun wawakil pompa béngsin mékanis. Hal ieu dipaké dina mesin carburetor sarta umumna disetir ku kabayang saendeng on camshaft nu. Kaayaan gawéna nyaéta:
① Salila rotasi camshaft nyeuseup minyak, nalika kabayang saendeng nyorong panangan rocker tur narik ka handap batang tarik diafragma pompa, diafragma pompa descends ngahasilkeun nyeuseup, sarta béngsin disedot kaluar tina tanki bahan beuleum sarta asup ka pompa béngsin. ngaliwatan pipa minyak, kamar filter béngsin.
②Ngompa minyak Nalika kabayang saendeng rotates ngaliwatan sudut nu tangtu tur euweuh ngadorong panangan rocker, cinyusu tina mémbran pompa manjang, ngadorong mémbran pompa nepi, sarta pressurizing béngsin ti klep outlet minyak ka chamber ngambang of carburetor nu.
Pompa béngsin diafragma dicirikeun ku struktur basajan, tapi sabab kapangaruhan ku panas mesin, perhatian husus kudu dibayar ka mastikeun kinerja ngompa dina suhu luhur jeung durability tina diafragma karét ngalawan panas sarta minyak.
Sacara umum, suplai suluh maksimum pompa béngsin nyaéta 2,5 nepi ka 3,5 kali leuwih gede dibandingkeun konsumsi bahan bakar maksimum mesin béngsin. Nalika volume minyak pompa langkung ageung tibatan konsumsi bahan bakar sareng klep jarum dina chamber ngambang karburator ditutup, tekanan dina pipa outlet minyak tina pompa minyak naék, anu ngaréaksikeun kana pompa minyak, pondokna stroke. diafragma atawa eureun gawé.
pompa béngsin listrik
Pompa béngsin listrik henteu ngandelkeun camshaft pikeun nyetir, tapi ngandelkeun gaya éléktromagnétik pikeun sababaraha kali nyedot mémbran pompa. Pompa listrik jenis ieu tiasa sacara bébas milih posisi pamasangan, sareng tiasa nyegah fenomena konci hawa.
Jenis pamasangan utama pompa béngsin listrik pikeun mesin suntik béngsin dipasang dina pipa suplai minyak atanapi dina tanki béngsin. Urut boga rentang perenah nu leuwih gede, teu perlu tanki béngsin dirancang husus, sarta gampang pikeun masang sarta ngabongkar. Sanajan kitu, bagian nyeuseup minyak tina pompa minyak panjang, éta gampang pikeun ngahasilkeun lalawanan hawa, sarta noise gawé ogé rélatif badag. Salaku tambahan, diperyogikeun yén pompa minyak henteu bocor. Jenis ieu jarang dianggo dina kendaraan anyar ayeuna. Anu terakhir ngagaduhan saluran pipa suluh anu sederhana, sora anu rendah, sareng syarat anu rendah pikeun sababaraha bocor bahan bakar, anu mangrupikeun tren utama ayeuna.
Nalika damel, laju aliran pompa béngsin henteu ngan ukur nyayogikeun konsumsi anu dipikabutuh pikeun operasi mesin, tapi ogé mastikeun aliran balik minyak anu cekap pikeun mastikeun stabilitas tekanan sareng penyejukan anu cekap tina sistem bahan bakar.
