pompa bénsin
Fungsi pompa bénsin nyaéta pikeun nyedot bénsin tina tangki bahan bakar teras mencétna kana ruang pelampung karburator ngaliwatan pipa sareng saringan bénsin. Hatur nuhun kana pompa bénsin, tangki bénsin tiasa disimpen di tukang mobil jauh ti mesin sareng di handap mesin.
Pompa bénsin tiasa dibagi kana jinis diafragma anu digerakkeun sacara mékanis sareng jinis anu digerakkeun listrik numutkeun metode nyetir anu béda.
Bubuka
Fungsi pompa bénsin nyaéta pikeun nyedot bénsin tina tangki bahan bakar teras mencétna kana ruang pelampung karburator ngaliwatan pipa sareng saringan bénsin. Hatur nuhun kana pompa bénsin, tangki bénsin tiasa disimpen di tukang mobil jauh ti mesin sareng di handap mesin.
Klasifikasi
Pompa bénsin tiasa dibagi kana jinis diafragma anu digerakkeun sacara mékanis sareng jinis anu digerakkeun listrik numutkeun metode nyetir anu béda.
Pompa bénsin diafragma
Pompa bénsin diafragma mangrupikeun wawakil pompa bénsin mékanis. Ieu dianggo dina mesin karburator sareng umumna digerakkeun ku roda ékséntrik dina camshaft. Kaayaan kerjana nyaéta:
① Salila rotasi camshaft sedot oli, nalika roda ékséntrik ngadorong panangan rocker sareng narik batang tarik diafragma pompa ka handap, diafragma pompa turun pikeun ngahasilkeun sedot, sareng bénsin disedot kaluar tina tangki bahan bakar sareng lebet kana pompa bénsin ngalangkungan pipa oli, rohangan saringan bénsin.
②Ngompa oli Nalika roda ékséntrik muter ngaliwatan sudut anu tangtu sareng henteu deui ngadorong panangan goyang, pegas mémbran pompa manteng, ngadorong mémbran pompa ka luhur, sareng neken bénsin tina klep kaluar oli ka ruang pelampung karburator.
Pompa bénsin diafragma dicirikeun ku struktur anu saderhana, tapi kusabab kapangaruhan ku panas mesin, perhatian khusus kedah dibayar pikeun mastikeun kinerja pompa dina suhu anu luhur sareng daya tahan diafragma karét ngalawan panas sareng oli.
Sacara umum, suplai bahan bakar maksimum pompa bénsin nyaéta 2,5 dugi ka 3,5 kali langkung ageung tibatan konsumsi bahan bakar maksimum mesin bénsin. Nalika volume oli pompa langkung ageung tibatan konsumsi bahan bakar sareng klep jarum dina ruang pelampung karburator ditutup, tekanan dina pipa kaluar oli pompa oli ningkat, anu ngaréaksikeun kana pompa oli, ngirangan stroke diafragma atanapi ngeureunkeun padamelan.
pompa bénsin listrik
Pompa bénsin listrik henteu ngandelkeun camshaft pikeun ngajalankeun, tapi ngandelkeun gaya éléktromagnétik pikeun nyedot mémbran pompa sacara terus-terusan. Pompa listrik jenis ieu tiasa milih posisi pamasangan sacara bébas, sareng tiasa nyegah fenomena konci hawa.
Jenis pamasangan utama pompa bénsin listrik pikeun mesin injeksi bénsin dipasang dina pipa suplai oli atanapi dina tangki bénsin. Anu kahiji gaduh rentang tata letak anu langkung ageung, henteu peryogi tangki bénsin anu dirancang khusus, sareng gampang dipasang sareng dibongkar. Nanging, bagian panyedot oli tina pompa oli panjang, gampang ngahasilkeun résistansi hawa, sareng sora anu dianggo ogé relatif ageung. Salian ti éta, diwajibkeun yén pompa oli henteu bocor. Jenis ieu jarang dianggo dina kendaraan énggal ayeuna. Anu terakhir gaduh pipa bahan bakar anu saderhana, sora anu handap, sareng sarat anu handap pikeun sababaraha bocor bahan bakar, anu mangrupikeun tren utama ayeuna.
Nalika dianggo, laju aliran pompa bénsin henteu ngan ukur kedah nyayogikeun konsumsi anu diperyogikeun pikeun operasi mesin, tapi ogé mastikeun aliran balik oli anu cekap pikeun mastikeun stabilitas tekanan sareng pendinginan anu cekap tina sistem bahan bakar.
