pigura lampu kabut hareup
ngagunakeun
Fungsi lampu kabut nyaéta pikeun ngantep kandaraan sanés ningali mobil nalika pisibilitas dipangaruhan pisan ku cuaca dina halimun atanapi hujan, janten sumber cahaya lampu kabut kedah gaduh penetrasi anu kuat. Kandaraan umum nganggo lampu kabut halogén, sareng lampu kabut LED langkung maju tibatan lampu kabut halogén.
Posisi pamasangan lampu kabut ngan ukur aya di handapeun bemper sareng posisi pangdeukeutna kana taneuh awak mobil pikeun mastikeun fungsi lampu kabut. Lamun posisi instalasi teuing tinggi, lampu teu bisa nembus hujan jeung halimun pikeun nyaangan taneuh pisan (halimun umumna handap 1 méter. Relatif ipis), gampang ngabalukarkeun bahaya.
Kusabab switch lampu kabut umumna dibagi kana tilu gears, gear 0 pareum, gear kahiji ngadalikeun lampu kabut hareup, sarta gear kadua ngadalikeun lampu kabut pungkur. Lampu kabut hareup tiasa dianggo nalika gear kahiji dihurungkeun, sareng lampu kabut hareup sareng pungkur damel babarengan nalika gear kadua dihurungkeun. Ku alatan éta, nalika ngahurungkeun lampu kabut, eta disarankeun pikeun nyaho nu gear switch dina, ku kituna pikeun mempermudah diri tanpa mangaruhan batur, sarta mastikeun kaamanan nyetir.
métode operasi
1. Pencét tombol pikeun ngahurungkeun lampu kabut. Sababaraha kandaraan ngahurungkeun lampu kabut hareup jeung pungkur ku mencét tombol, nyaeta, aya tombol ditandaan ku lampu kabut deukeut panel instrumen. Saatos ngahurungkeun lampu, pencét lampu kabut hareup pikeun nyaangan lampu kabut hareup; pencét lampu kabut pungkur pikeun ngahurungkeun lampu kabut pungkur. Gambar 1.
2. Puteran pikeun ngahurungkeun lampu kabut. Sababaraha joysticks cahaya kendaraan dilengkepan lampu kabut handapeun setir atawa handapeun AC di sisi kénca, nu dihurungkeun ku rotasi. Sapertos dina Gambar 2, nalika tombol anu ditandaan ku sinyal lampu kabut di tengah dihurungkeun kana posisi ON, lampu kabut hareup bakal hurung, teras tombolna bakal dihurungkeun kana posisi lampu kabut tukang. , nyaeta, lampu kabut hareup jeung pungkur bakal dihurungkeun dina waktos anu sareng. Hurungkeun lampu kabut handapeun setir.
métode pangropéa
Nalika nyetir tanpa halimun wengi di kota, ulah nganggo lampu kabut. Lampu kabut hareup henteu gaduh tiung, anu bakal ngajantenkeun lampu mobil ngagurilap sareng mangaruhan kaamanan nyetir. Sababaraha supir henteu ngan nganggo lampu kabut hareup, tapi ogé ngahurungkeun lampu kabut pungkur babarengan. Kusabab kakuatan bohlam lampu kabut pungkur rélatif badag, éta bakal ngabalukarkeun lampu dazzling ka supir tukangeun, nu bakal gampang ngabalukarkeun kacapean panon jeung mangaruhan kaamanan nyetir.
Naha lampu kabut hareup atanapi lampu kabut pungkur, salami teu hurung, hartosna bohlamna parantos pareum sareng kedah diganti. Tapi lamun eta teu lengkep pegat, tapi kacaangan diréduksi, sarta lampu nu beureum jeung taram, Anjeun teu kudu nganggap enteng, sabab ieu bisa jadi prékursor kagagalan, sarta pangabisa cahaya ngurangan oge bahaya disumputkeun utama pikeun nyetir aman.
Aya sababaraha alesan pikeun panurunan kacaangan. Anu paling umum nyaéta aya kokotor dina kaca astigmatism atanapi pemantul lampu. Dina waktos ieu, sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ngabersihkeun kokotor ku flannelette atanapi kertas lensa. Alesan sejen nyaeta kapasitas ngecas batré ngurangan, sarta kacaangan teu cukup alatan kakuatan cukup. Dina hal ieu, batré anyar kudu diganti. Kamungkinan anu sanés nyaéta yén jalurna sepuh atanapi kawatna ipis teuing, nyababkeun résistansi ningkat sahingga mangaruhan catu daya. kaayaan ieu teu ngan mangaruhan karya bohlam, tapi malah ngabalukarkeun garis overheat sarta ngabalukarkeun seuneu.
ngaganti lampu kabut
1. Unscrew screw jeung cabut bohlam.
2. Unscrew opat screws sarta nyandak kaluar panutup.
3. Cabut spring stop kontak lampu.
4. Ganti bohlam halogén.
5. Pasang cinyusu wadah lampu.
6. Pasang opat screws teras nahan panutup.
7. Tighten nu screws.
8. Saluyukeun screw ka caang.
pamasangan sirkuit
1. Ngan lamun lampu posisi (lampu leutik) hurung, lampu kabut pungkur bisa dihurungkeun.
2. Lampu kabut pungkur kudu dipareuman mandiri.
3. Lampu kabut pungkur tiasa jalan terus dugi ka lampu posisi pareum.
4. hareup jeung pungkur lampu kabut bisa disambungkeun di paralel babagi switch lampu kabut hareup. Dina waktu ieu, kapasitas sekering lampu kabut kudu ngaronjat, tapi nilai ditambahkeun teu kudu ngaleuwihan 5A.
5. Pikeun mobil tanpa lampu kabut hareup, lampu kabut pungkur kudu disambungkeun sajajar jeung lampu posisi, sarta switch pikeun lampu kabut pungkur kudu disambungkeun dina runtuyan jeung tube sekering 3 nepi ka 5A.
6. Disarankeun pikeun ngonpigurasikeun lampu kabut pungkur pikeun ngahurungkeun indikator.
7. Garis kakuatan lampu kabut pungkur anu ditarik tina saklar lampu kabut pungkur di kabin dialihkeun sapanjang abah beus kandaraan asli ka posisi pamasangan lampu kabut pungkur di tukangeun mobil, sareng dihubungkeun sareng kabut pungkur. lampu ngaliwatan konektor mobil husus. Kawat tegangan rendah pikeun mobil kalayan diaméter kawat ≥0.8mm kedah dipilih, sareng sadayana panjang kawat kedah ditutupan ku tabung polivinil klorida (selang plastik) kalayan diaméter 4-5mm pikeun panyalindungan.
