Calit nutupan bocor minyak kedah dirawat. Sacara umum, Ganti Bantal henteu hasil. Disarankeun gancang ngagantian rapat panutup klep, ganti sphertleath sareng titik-titik anu ngagolak, sareng ngabersihan kamar mesin. Ieu téh perlu tetep disertasi panas manaskeun panonna, sareng bagian sanésna dina pipa cai sareng gaskar tiasa dianggo pikeun waktos anu langkung lami.
Bocar minyak tina ujung klep klepena bakal mangaruhan pelumindahan mesin, anu tiasa ngabalukarkeun dridén spontan tina cuaca anu luhur. Ku alatan éta, upami mesin Nuv Shak Focage Minyak, éta kudu diperiksa sareng diraihkeun dina waktosna.
Nyababkeun mesin klep nutupan minyakna:
1. Kakuatan anu henteu rata dina screws salami
Upami kakuatan dina scrayurang téh henteu rata, tekanan bakal béda. Nalika tekanan tinggi pisan, éta bakal nyababkeun deformasi klar sareng bocor minyak sareng bocor minyak. Dina hal ieu, klak kedah diperyogikeun.
2. Klep nutupan sepuh
Nalika kendaraan anu dibeuli kanggo sataun anu lami atanapi mileage nyetir panjang teuing, sepuh tina gasket panutup vive mangrupikeun fenomena normal. Dina hal ieu, ngan ukur perlu pikeun ngaganti panutup finepk pikeun merobih sareng nyegerkeun cincin.
Sacara umum, bitiss minyak henteu gampang kapendak ku pamilik mobil. Kanyataanna, nalika saurang pamilik mobil angkat ka mobil, aranjeunna muka panutup hareup sareng kantun pariksa mesin. Upami aranjeunna mendakan sludgeons minyak naon waé bagian mesin, nunjukkeun yén aya anu aya gunana minyak di tempat ieu. Tapi, bagian bit lepat modél anu béda-béda, sareng seueur tempat anu teu kaduga dimana bocor minyak. Nyatana, betah minyak teu langkung dahsik. Abdi henteu sieun naha éta mesinna tiasa dillésas pinuh. Tangtosna, dina hubungan bocor minyak, seueur ogé ngandung minyak, tapi sanés fenomena mangrupikeun hal anu saé.
