Airbag mobil mangrupikeun alat panyalindungan anu penting dina panyalindungan kaamanan pasip mobil, sareng kantong udara ko-supir dasarna janten standar mobil. Nalika ko-pilot airbag berpungsi, kantong hawa inflated ngaliwatan inflator gas, sarta kantong hawa ieu deployed sanggeus inflasi pikeun ngahontal tujuan ngajaga occupant nu. Posisi co-driver wahana énergi anyar dinten ieu bakal ngarancang tampilan badag nu ngalir ngaliwatan sakabéh posisi co-driver sarta leuwih luhur ti beungeut panel instrumen, nu mangaruhan perluasan airbag nu.
Bentuk jeung metoda tilepan tina kantong hawa boga dampak hébat dina éfék ékspansi, sarta kantong hawa kudu deukeut jeung panel instrumen jeung layar tampilan pikeun ngahontal éfék panyalindungan hadé. Dina waktos anu sami, metode tilepan kantong hawa ogé penting pisan. Ayeuna, ko-pilot airbag boga dua métode tilepan: hiji nyaeta mékanis Tonjolan tilepan, nu squeeze kantong hawa kana cangkang ngaliwatan kadali panangan mékanis; Anu sanésna nyaéta tilepan perkakas manual, anu narilep ku leungeun nganggo separator.
Bentuk tilepan ékstrusi mékanis rélatif tetep, hese gaduh parobihan anu ageung, sareng kantong hawa dikembangkeun gancang sareng gaya dampak ageung, anu henteu tiasa nyumponan sadaya syarat tés. Manual tooling tilepan bisa nyaluyukeun speed ékspansi tina kantong hawa sarta dampak anu leutik, fitur pangbadagna nyaéta yén dangong tina kantong hawa bisa disaluyukeun pikeun minuhan sarat tabrakan model béda.
