Métode operasi tuas pamindai gir
Pikeun mobil nu mindahkeun transmisi manual, setir kénca, tuas transmisi dipasang di sisi katuhu jok supir, atawa dina kolom setir, cekelan tuas transmisi, dampal leungeun katuhu nempel kana sirah bal, lima ramo sacara alami nahan sirah bal, ngamanipulasi tuas gir, dua panon neuteup ka hareup, leungeun katuhu sacara akurat ngadorong jeung narik kaluar gir ku kakuatan pigeulang, sirah bal tuas gir teu bisa dicekel pageuh teuing, pikeun nyaluyukeun jeung kabutuhan rupa-rupa gir jeung arah gaya nu béda.
Téhnik mindahkeun
Léngkah munggaran
Sateuacan angkat ka jalan, pastikeun anjeun wawuh sareng posisi unggal gir, sabab nalika anjeun nyetir ka jalan, panon anjeun kedah teras-terasan merhatikeun permukaan jalan sareng kendaraan pejalan kaki, supados tiasa nungkulan rupa-rupa kaayaan darurat anu teu dipikanyaho iraha waé, sareng mustahil pikeun neuteup gir pikeun ngagentos, anu gampang kajadian kacilakaan.
Léngkah kadua
Nalika mindahkeun gir, pastikeun émut pikeun ngaléngkahkeun kopling dugi ka tungtung, upami henteu éta moal ngagantung kana gir pisan. Sanaos suku kedah dipencet langkung kuat, leungeun tiasa ngadorong sareng narik tuas mindahkeun gir langkung gampang, sareng tong ngadorong teuing kuat.
Léngkah katilu
Pindah gigi kahiji nyaéta narik tuas pindah gigi ka kénca sajajar tungtung teras nyorong ka luhur; gigi kadua nyaéta narik langsung ka handap tina gigi kahiji; gigi katilu sareng kaopat ngan saukur ngaleupaskeun tuas pindah gigi teras ngantepkeun dina posisi nétral teras nyorong langsung ka luhur sareng ka handap; gigi kalima nyaéta nyorong tuas pindah gigi ka katuhu dugi ka tungtung teras nyorong ka luhur, teras malikkeun ka katuhu di tukangeun gigi kalima. Sababaraha mobil kedah mencét kenop dina tuas pindah gigi ka handap pikeun narik, sareng sababaraha henteu, anu gumantung kana modél khususna.
Léngkah kaopat
Gir kudu diangkat sacara bergiliran, nurutkeun tampilan kecepatan dina takometer pikeun laun-laun naék dina urutan dua atawa tilu gir. Ngurangan gir teu pati penting, salami anjeun ningali kecepatan turun kana rentang gir anu tangtu, anjeun tiasa langsung nahan kana gir éta, sapertos langsung ti gir kalima ka gir kadua, anu teu janten masalah.
Léngkah kalima
Salami mobil dimimitian ti posisi eureun, éta kedah ngamimitian dina gigi hiji. Hal anu paling lalawora pikeun pamula nyaéta nalika ngantosan lampu beureum, aranjeunna sering hilap nyabut tuas transmisi tina nétral, teras pencét gigi, tapi ngamimitian dina sababaraha gigi sateuacan ngerem, janten karusakan dina kopling sareng girboks kawilang ageung, sareng éta ogé ngarugikeun oli.
Léngkah kagenep
Sacara umum, gir maénkeun peran awal sareng kaleuleuwihi, sering mobil tiasa ditambahkeun kana gir kadua saatos sababaraha detik, teras numutkeun takometer kana gir naék. Upami anjeun henteu resep ngahalangan, sapertos dina gir kadua tina kecepatan alit tina sagala rupa luang, ngarasa yén kecepatan hésé dikontrol. Nanging, upami kecepatan ningkat sareng gir henteu disaluyukeun sacara saluyu, maka dina kaayaan kecepatan rendah ieu, henteu ngan ukur konsumsi bahan bakar bakal ningkat pisan, tapi ogé girboks henteu saé, sareng bahkan nyababkeun girboks panas teuing sareng karusakan dina kasus anu serius. Janten hayu urang ngagancangkeun sacara jujur.
Léngkah katujuh
Upami anjeun ngerem, tong buru-buru ngirangan gir, sabab sakapeung ngan saukur klik rem lalaunan, kecepatanna henteu turun sacara signifikan, salami anjeun ngerem gas tiasa teras ngajaga gir sateuacana. Nanging, upami remna kawilang beurat, kecepatanna turun sacara signifikan, dina waktos ieu, tuas pemindah gir kedah dirobih kana gir anu saluyu numutkeun nilai anu dipidangkeun dina indikator kecepatan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
