Métode operasi tina tuas shift gear
Mobil shift manual, kandaraan setir kénca-sisi, tuas transmisi dipasang di sisi katuhu korsi supir urang, atawa dina kolom steering, genggaman tuas transmisi, leungeun katuhu korma nempel kana sirah bal, lima ramo alami nyekel sirah bal. , ngamanipulasi tuas gear, dua panon kasampak payun, leungeun katuhu jeung kakuatan pigeulang akurat nyorong asup jeung tarik kaluar gear, gear tuas sirah bola teu bisa dicekel teuing ketang, Dina raraga adaptasi jeung kabutuhan rupa gears jeung arah gaya béda.
Téhnik mindahkeun
Lengkah kahiji
Saméméh indit di jalan, pastikeun pikeun familiarize diri jeung posisi unggal gear, sabab lamun ngajalankeun ka jalan, panon anjeun kudu sok nengetan beungeut jalan jeung kandaraan pedestrian, dina raraga Cope jeung rupa-rupa kaayaan darurat kanyahoan. iraha wae, sarta teu mungkin mun neuteup dina gear pikeun mindahkeun, nu gampang kacilakaan.
Lengkah kadua
Nalika mindahkeun, pastikeun pikeun nginget lengkah dina clutch ka tungtung, disebutkeun eta moal ngagantung kana gear pisan. Sanajan suku kudu dipencet harder, leungeun bisa nyorong jeung narik tuas shift gear leuwih gampang, sarta ulah nyorong teuas teuing.
Lengkah katilu
The shift gear kahiji nyaeta narik uas shift gear ka kénca paralel ka tungtung jeung nyorong ka luhur; gear kadua pikeun narik eta langsung ka handap ti gear kahiji; gear katilu jeung kaopat ngan hayu balik tina uas shift gear sarta ngantep éta dina posisi nétral jeung nyorong langsung ka luhur jeung ka handap; gear kalima nyaéta nyorong uas shift gear ka katuhu nepi ka tungtung jeung nyorong eta ka luhur, jeung ngabalikeun ka katuhu balik gear kalima. Sababaraha mobil kudu mencet kenop dina uas shift gear handap pikeun narik, sarta sababaraha henteu, nu gumantung kana model husus.
Lengkah kaopat
Gear kudu diangkat dina gilirannana, nurutkeun tampilan speed on tachometer pikeun lalaunan nambahan dina urutan dua atawa tilu gears. réduksi gear teu jadi loba ngeunaan eta, salami anjeun ningali speed serelek ka rentang gear tangtu, Anjeun bisa langsung ngagantung ka gear éta, kayaning langsung ti gear kalima ka gear kadua, nu euweuh masalah.
Lengkah kalima
Salami mobil dimimitian ti posisi dieureunkeun, éta kudu ngamimitian dina gear munggaran. Hal anu paling hilap pikeun pamula nyaéta nalika ngantosan lampu beureum, aranjeunna sering hilap nyabut tuas shift gear tina nétral, teras pencét gear, tapi mimitian ku sababaraha gear sateuacan naék rem, ku kituna karusakan kana rem. clutch na gearbox kawilang badag, sarta eta oge harga minyak.
Lengkah genep
Umumna disebutkeun, gear hiji maén peran awal jeung kaleuleuwihan, mindeng mobil bisa ditambahkeun kana gear kadua sanggeus sababaraha detik, lajeng nurutkeun tachometer ka gear up. Mun anjeun teu resep meungpeuk, kawas dina gear kadua speed leutik sagala jinis luang, ngarasa yen speed hese ngadalikeun. Sanajan kitu, lamun laju ngaronjat sarta gear teu sasuai disaluyukeun, mangka dina kaayaan speed low ieu, teu ngan konsumsi bahan bakar bakal ngaronjat pisan, tapi ogé gearbox teu alus, komo ngabalukarkeun gearbox overheat jeung karuksakan. dina kasus serius. Ku kituna hayu urang gancangan eta up jujur.
Lengkah tujuh
Lamun napak rem, ulah buru-buru ngurangan gear, sabab kadang ngan gently klik rem, laju teu nyata ngurangan, dina waktu ieu salami anjeun nincak akselerator bisa neruskeun ngajaga gear saméméhna. Nanging, upami remna kawilang beurat, lajuna dikirangan sacara signifikan, dina waktos ieu, tuas shift gear kedah dirobih kana gear anu saluyu sareng nilai anu dipidangkeun dina indikator laju.
