Prosés pamasangan batang panghubung piston otomotif
1. Mimitina lebetkeun batang panghubung (sirah leutik) kana liang pin piston anu aya pin pistonna, teras lebetkeun ring piston (ring gas sareng ring oli) kana alur ring dina piston. Lebetkeun batang panghubung sareng rakitan piston anu parantos dipasang kana silinder ti luhur silinder, kalayan tungtung ageung batang panghubung ngadep ka handap (piston ngadep ka luhur) (kusabab ring piston macét, éta teu tiasa dilebetkeun dugi ka tungtungna);
2. Kencengkeun ring piston kana ukuran anu sami sareng diaméter jero liner silinder nganggo fixture khusus (pakakas lambaran logam) pikeun masang ring piston (saluyukeun celah bubuka ring piston kalayan leres sateuacan dikencengkeun, saluyukeun Sudut dua bukaan ring anu padeukeut, umumna 120 derajat), teras dorong lalaunan kana liner silinder (oleskeun sakedik oli kana ring piston pikeun aksés anu gampang);
3. Bushing batang panghubung dipasang dina jurnal batang panghubung, dua baut pangiketna, hiji di sisi kénca awak, hiji di sisi katuhu awak, arahna lempeng, janten teu aya kasalahan, poros engkol teu tiasa muter 360 derajat dina awak;
4. Kencengkeun dua baut sirap batang panyambung pikeun ngahontal torsi anu diperyogikeun. Pasang sirah silinder sareng atur jarak klep. Pasang pompa oli sareng wadah oli.
Ringkesanana:
Nalika masang sambungan piston, perlu nuturkeun léngkah sareng téknik anu leres, sareng sambunganna kedah disegel kalayan aman pikeun mastikeun yén teu aya bocor oli sareng nyingkahan kagagalan mesin. Nalika masang sambungan piston, perlu nyingkahan geter sareng bising pikeun mastikeun kinerja sareng reliabilitas mesin anu stabil. Pamasangan sareng commissioning anu leres mastikeun operasi mesin anu leres sareng ningkatkeun kinerja sareng reliabilitas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
