Ngaduruk gasket mesin sareng sistem komprési bocor hawa sering gagal.
The ngaduruk tina Pad silinder serius bakal deteriorate kaayaan kerja mesin, ku kituna teu tiasa dianggo, sarta bisa ngabalukarkeun karuksakan kana sababaraha bagian atawa bagian patali;
Dina komprési sareng stroke kerja mesin, perlu pikeun mastikeun yén rohangan luhur piston disegel dina kaayaan anu saé sareng teu aya bocor hawa anu diidinan.
Digabungkeun sareng gejala pembakaran gasket silinder sareng bocor sistem komprési, panyabab tanda-tanda sesar dianalisis sareng ditilik, sareng metode operasi pikeun nyegah kasalahan sareng ngaleungitkeun sesar dituduhkeun.
Kahiji, kinerja gagalna pad silinder sanggeus dikumbah kaluar
Kusabab posisi anu béda tina kaduruk gasket silinder, gejala sesar ogé béda:
1, saluran gas antara dua silinder padeukeut
Dina premis teu muka decompression nu, ngocok crankshaft nu, ngarasa yén tekanan tina dua silinder teu cukup, ngamimitian engine karya nalika fenomena haseup hideung, speed mesin turun nyata, némbongkeun kakuatan cukup.
2, leakage sirah silinder
Gas tekanan tinggi anu dikomprés lolos kana liang baut sirah silinder atanapi bocor kaluar dina gabungan sirah silinder sareng awak. Aya busa yellowish dina leakage hawa, leakage hawa serius bakal nyieun sora "pili", sarta kadangkala dibarengan ku leakage cai atawa leakage minyak, sarta anjeun bisa nempo yén pesawat sirah silinder pakait jeung liang baud sirah silinder caket dieu geus atra. déposisi karbon.
3. Minyak gas dina petikan minyak
Gas-tekanan luhur ngalir kana petikan minyak lubricating nyambungkeun blok mesin jeung sirah silinder. Suhu minyak pan minyak sok tinggi lamun mesin keur ngajalankeun, viskositas minyak janten thinner, tekanan nurun, sarta deterioration gancang, sarta minyak dikirim ka sirah silinder mékanis klep lubricating boga gelembung atra.
4, gas tekanan tinggi kana jaket cai cooling
Nalika suhu cai cooling engine handap 50 ° C, buka panutup tank cai, Anjeun bisa nempo yén aya gelembung leuwih atra rising dina tank cai, dipirig ku angka nu gede ngarupakeun gas panas dipancarkeun tina sungut tank cai, jeung naékna bertahap tina suhu mesin, gas panas dipancarkeun ti sungut tank cai ogé ngaronjat. Dina hal ieu, lamun tank cai pipe mudal diblokir, sarta tank cai ieu ngeusi cai kana panutup, fenomena gelembung bakal leuwih atra, sarta bakal aya fenomena ngagolakkeun lamun serius.
5, mesin silinder jeung cooling jaket cai atawa lubricating channeling channeling minyak
Bakal aya busa minyak konéng sarta hideung ngambang dina beungeut luhur cai cooling dina tank atawa aya écés cai dina minyak dina pan minyak. Nalika dua jinis fenomena saluran ieu serius, éta bakal ngajantenkeun knalpot ku cai atanapi minyak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
