Hiji pamahaman gantung mobil
Suspénsi mobil mangrupikeun alat dina mobil kalayan élastisitas, nyambungkeun pigura sareng as, umumna diwangun ku komponén elastis, mékanisme pituduh, nyerep kejut sareng komponén sanésna, tugas utama nyaéta ngagampangkeun dampak jalan anu henteu rata kana pigura. , dina raraga ngaronjatkeun kanyamanan numpak. Suspénsi umum nyaéta suspénsi McPherson, suspénsi panangan garpu ganda, suspénsi multi-link sareng saterasna. Sistim gantung has utamana ngawengku elemen elastis, mékanisme pituduh na shock absorber. Elemen elastis boga cinyusu daun, cinyusu hawa, cinyusu spiral jeung cinyusu bar torsion, jsb, jeung sistem gantung mobil modern lolobana ngagunakeun cinyusu spiral jeung cinyusu bar torsi, sarta mobil senior individu ngagunakeun cinyusu hawa.
Jenis gantung
Nurutkeun kana struktur gantung béda bisa dibagi kana gantung bebas jeung gantung non-bebas dua rupa.
gantung mandiri
gantung bebas bisa saukur dipikaharti yén euweuh sambungan kaku antara roda kénca jeung katuhu ngaliwatan aci nyata, sarta sakabeh komponen gantung tina hiji sisi kabayang ngan disambungkeun jeung awak; Dua roda tina gantung non-bebas teu bebas tina silih, tur aya aci solid antara aranjeunna pikeun sambungan kaku.
Suspensi teu mandiri
Tina sudut pandang struktural, gantung bebas tiasa gaduh kanyamanan sareng penanganan anu langkung saé kusabab henteu aya gangguan antara dua roda; Gantina gantung bebas, aya sambungan teuas antara dua roda, nu bakal ngaganggu silih, tapi struktur na basajan, sarta eta boga rigidity hadé tur passability.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
