Dina prosés nyetir, mobil kedah ngarobah arah nyetir arahna Sering waé Ngantunurs, anu disebut panyangkian mobil anu disebut. Sajauh panyajikan roda prihatin, cara sadar setah kendaraan nyaéta supir ngajadikeun roda (roda) dina hiji-karon (biasana kampung baris ngaliwatan mékanisme payuneun kendusan anu ditangtukeun. Nalika mobilna nyetir dina garis anu lurus, partok anu sering kapangaruhan ku kakuatan inferensi rampak gurat, sareng otomatis akar pikeun ngarobah arah nyetir. Dina waktos ayeuna, supir ogé tiasa ngagunakeun mékanisme ieu kanggo deflect tina balanja kana jarak anu tibalik, janten pikeun mulangkeun arah nyetir aslina tina mobil. Ieu set lembaga khusus ieu dipaké pikeun ngarobih atanapi malikeun arah nyetir mobil disebut sistem mobil (umum katelah sistem mobil). Ku alatan éta, fungsina sistem mobil nyaéta pikeun mastikeun yén mobil tiasa janten sareng disayogikeun dumasar kana supir. [1]
Kebar édisi édikasi
Panyekel panyukuran Automifsi dibagi jadi dua kategori: sistem dandit, sistem desain sareng fungsina.
Sistem mékanis
Sistem pamandihan mékanika nganggo kakuatan fisik supaya sakumaha tanaga dukun, dimana sadaya bagian transmisi daya tarik. Sistem pamandangan mékanis diwangun ku tilu bagéan: Mékanisme Clack, Spe Seach sareng mékanisme dmelét.
Gambar 1 nunjukkeun ka gelombang skématical pikeun komposisi sareng susunan sistem setrés mékanis. Nalika kendaraan giliran, supir manglaku setelan setir ka setir 1. Tulisan ieu mangrupikeun tambahan kana Sprine 5 Ku Tirem Spring 2, setelan setrés Universal 3 sareng transmisi tiruan CHACH 4. Torsi anu pinuh disampak ku ge g g ganda sareng gerak saatos resipati dibebetkeun kana panangan 6, teras dikirimkeun kana setireun kénging 8, supados setelan kénca sareng seto ditumpes. Roda defin. Supaya nyektik setel katuhu 13 sareng roda anu sanés ngadukung ku sudut anu gedé, aya pendekatan anu aya ogé disayogikeun. Pandung Panding anu diwangun ku panangan trapzoid 10 sareng 12 dibereskeun dina setir kénca sareng katuhu deget sareng setelan
Gambar 1 diagram skématik tina komposisi sareng perenah sistem mékanis
Gambar 1 diagram skématik tina komposisi sareng perenah sistem mékanis
Séri komponén sareng bagian tina roda roda ka acar, shuhan pamandangan pigtuis shrimis's Subah komponén sareng bagian (henteu ngalebetkeun peluckles) tina panangan roti lapis ka setelan trapta anu trapozoisika kalebet mékrési setélan pédah.
Sistem nyetir listrik
Sistem dandungan déwasa mangrupakeun sistem setir anu ngagunakeun kakuatan fisik supri sareng kakuatan mesin sareng pagunangan salaku énergi. Dina kaayaan kaayaan sacara normal, ngan ukur bagian leutik énergi anu dibutuhkeun pikeun settor mobil anu disayogikeun ku supir, sareng kalolobaanana disayogikeun ku mesin tina handapeun alat listrik. Nanging, nalika alat cacak listrik gagal, suplemén umumna tiasa sacara mandiri ngalakukeun tugas-tugas kendaraan. Ku sabab kitu, sistem sistem harga dibawarkeun ku cara nambihan sababaraha alat panyiraman kakuatan berbasas kakuatan.
Pikeun kendaraan anu beurat kalayan jisim jisim maksimum langkung ti 50t, sakali alat kakuatan listrik gagal, kakuatan anu diterapkeun ku supir kana setir mékan. Ku alatan éta, kakuatan kakuatan sapertos kitu kedah dikenal hususna khusus.
Gambar 2 diagram Schematic komposisi sistem daya hidrolik
Gambar 2 diagram Schematic komposisi sistem daya hidrolik
BUAH ARA. 2 mangrupikeun diagram skématic nunjukkeun sistem sistem setrés pékok listrik sareng pangumpulan pipa listrik. Komponén kagolaan ka alat panyimpangan panyimpenan nyaéta: tank minyak Pelkon 9, pompa minyakek 10, klep kontrol 5 sareng silinder kakuatanelang panyerirkeun 12. Nalika supir janten setir roda Noténsi tarik tina dasi langsung tindakan dina layar Druckle 4, sareng dikirimkeun panangan tredzoid 3 sareng dasi anu giliran, supados gerak di bilas. Dina waktu anu sami, rod langsung ogé nyababkeun kley slide dina klep kontrol kontrol 5, saacan tutul serches Comple 12 disambungkeun ka tekanan minyak pandungan, disambungkeun ka tekanan minyak Minyak minyak tinggi tina minyak dina asup rohangan kénca tina betinder kakuatan pinggut, janten kakuatan hidrolografi leres, anu ogé nyababkeun pindah ka bepaskeun listrik. Ku cara kieu, para lapangan leutik diterapkeun ku supir ka setir roda tiasa ngempelkeun tor cicingan durun, jalan-jalan ku taneuh.
