Sabaraha tekanan pipa AC mobil
Tekanan pipa AC mobil nujul kana tekanan anu dihasilkeun ku refrigeran dina pipa nalika sistem AC mobil dijalankeun, anu dibagi kana tekanan tinggi sareng tekanan rendah.
Kisaran normal
Youdaoplaceholder0 Tekanan pipa tekanan tinggi : Kisaran normal umumna 15 dugi ka 18bar (sakitar 1,3 dugi ka 1,7MPa).
Nalika nganggur, upami suhu sekitar luhur, sapertos panonpoé langsung dina usum panas, tekanan anu luhur tiasa rada luhur tapi umumna henteu ngaleuwihan 2.8MPa.
Youdaoplaceholder0 Tekanan pipa tekanan rendah : Kisaran normal umumna antara 1,0 sareng 2,5bar (sakitar 0,1 dugi ka 0,25MPa), biasana antara 0,15 sareng 0,25MPa .
Faktor anu mangaruhan
Tekanan dina pipa AC otomotif tiasa kapangaruhan ku sababaraha faktor:
Youdaoplaceholder0 Laju mesin : Parobahan dina laju nyababkeun fluktuasi tekanan.
Youdaoplaceholder0 Suhu éksternal : Nalika suhu naék, tekanan biasana naék saluyu sareng éta.
Youdaoplaceholder0 Status kondensor : Tekanan anu teu normal tiasa kajantenan upami kondensor henteu tiis kalayan saé .
Métode deteksi sareng pentingna
Nu boga mobil bisa langsung ngadeteksi masalah dina sistem AC ku cara niténan nilai tekanan. Nalika tekanan anu teu normal kajadian, tindakan saperti mariksa atawa ngaganti klep ékspansi, ngalereskeun atawa ngaganti kompresor, nambahkeun refrigeran, jsb. bisa dilaksanakeun pikeun mastikeun yén sistem AC kandaraan salawasna dina kaayaan operasi anu saé, nyiptakeun lingkungan anu nyaman pikeun panumpang dina kandaraan.
Pipa AC Mobil TEKANAN ÉFEK utamina diwujudkeun dina aspék-aspék DI HANDAP IEU:
Youdaoplaceholder0 Ngajaga komponén sistem : Parobihan tekanan di jero pipa AC otomotif sacara langsung mangaruhan operasi normal sistem sareng umur komponén. Youdaoplaceholder0 Pipa tekanan tinggi motong sirkuit kopling nalika tekananna luhur teuing pikeun nyegah komponén kritis sapertos kompresor ruksak ku tekanan anu kaleuleuwihi; Youdaoplaceholder0 Pipa tekanan rendah motong sirkuit kopling éléktromagnétik nalika tekananna handap teuing, nyegah kompresor beroperasi dina kaayaan refrigeran anu teu cekap, ku kituna ngajagi kompresor sareng manjangkeun umur jasana .
Youdaoplaceholder0 Nyaluyukeun éfék pendinginan : Parobahan tekanan langsung mangaruhan sirkulasi sareng kaayaan refrigeran sareng ku kituna éfék pendinginan. Refrigeran ngiderkeun dina sistem AC anu disegel, ngalaman opat prosés: komprési, disipasi panas, throttling sareng panyerepan panas. Saklar tekanan mastikeun sirkulasi refrigeran anu lancar dina sistem pikeun ngajaga éfék pendinginan anu saé ku cara ngawas parobahan tekanan salami prosés ieu.
Youdaoplaceholder0 Stabilitas sistem : Saklar tekanan AC otomotif henteu ngan ukur ngawas tekanan sistem tapi ogé ngaktipkeun mékanisme panyalindungan nalika tekanan henteu normal, nyegah sistem tina gangguan fungsi kusabab masalah tekanan. Saklar tegangan tinggi sareng SAKLAR tegangan rendah megatkeun RANGKUIT NALIKA tekanan luhur teuing atanapi handap teuing, ngajaga SISTEM tina KARUSAKAN, MASIHKEUN operasi SISTEM anu stabil .
Youdaoplaceholder0 Prinsip kerja : Prinsip kerja sistem AC otomotif ngalibatkeun sirkulasi refrigeran. Refrigeran nguap sareng nyerep panas dina evaporator, dikomprés ku kompresor kana gas suhu luhur sareng tekanan luhur, lebet kana kondensor ngalangkungan pipa tekanan luhur pikeun ngembun janten cairan, teras ngalir ka evaporator ngalangkungan katup ékspansi. Prosés ieu diulang sacara terus-terusan pikeun mastikeun pangaruh pendinginan .
Ngaliwatan fungsi-fungsi ieu, tekanan di jero pipa AC mobil teu ngan ukur ngajaga komponén sistem tapi ogé mastikeun operasi sistem anu stabil sareng pangaruh pendinginan anu saé.
Youdaoplaceholder0 Panyabab utama kagagalan tekanan pipa AC dina mobil kalebet hawa dina sistem, panyumbatan sistem, refrigeran anu kaleuleuwihi, kagagalan klep ékspansi . Hususna:
Anjeundaoplaceholder0 Hawa dina sistem : Salila pangropéa atanapi panambahan refrigeran, upami operasi ngosongkeun henteu tuntas, hawa bakal nyampur kana sistem, nyababkeun paningkatan tekanan kondensasi. Ieu mangaruhan sirkulasi normal sareng distribusi tekanan refrigeran sareng meryogikeun ngosongkeun deui sareng ngeusian deui refrigeran .
Youdaoplaceholder0 Panyumbatan sistem : Sering katingali dina kagagalan atanapi panyumbatan klep ékspansi. Salaku komponén konci pikeun ngatur aliran refrigeran, klep ékspansi, upami tersumbat atanapi gagal, bakal ngahalangan aliran refrigeran, nyababkeun tekanan dina pipa tekanan tinggi naék. Pikeun ngalereskeun masalah ieu biasana peryogi ngaganti klep ékspansi .
Youdaoplaceholder0 Refrigeran kaleuleuwihi : Nalika refrigeran anu ditambahkeun kaleuleuwihi, tekanan internal sistem bakal ningkat, liang knalpot sareng asupan bakal karasa panas, sareng kompresor ogé tiasa ngaluarkeun sora ketukan. Refrigeran kedah dieusi deui sareng dieusi deui sacara kuantitatif .
Youdaoplaceholder0 Kagagalan klep ékspansi : Kagagalan klep ékspansi tiasa nyababkeun embun atanapi frosting dina pipa tekanan rendah, mangaruhan aliran sareng pangaturan tekanan refrigeran. Mariksa posisi pamasangan atanapi ngagentos klep ékspansi mangrupikeun léngkah solusi anu diperyogikeun .
Youdaoplaceholder0 Disipasi panas kondensor anu goréng : Disipasi panas kondensor anu goréng ogé tiasa nyababkeun tekanan naék. Kokotor anu kaleuleuwihi dina permukaan kondensor atanapi gril radiator anu tersumbat tiasa mangaruhan disipasi panas. Kondensor kedah dibersihkeun atanapi diganti .
Gejala gangguan kalebet pangaruh pendinginan AC anu goréng, suhu anu teu normal dina saluran hawa, sareng ngadangu sora "ngirung" caket klep ékspansi. Upami ieu kajantenan, sistem AC kedah dipariksa sareng diropéa dina waktosna pikeun mastikeun éta tiasa dianggo deui normal.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
