Naon ari rakitan kompresor otomotif
Rakitan Kompresor Mobil mangrupikeun komponén konci dina sistem pendingin AC mobil. Fungsi utama na nyaéta pikeun ngomprés sareng nganteurkeun uap refrigeran sareng ngajaga sirkulasi refrigeran dina sistem pendingin. Rakitan kompresor otomotif biasana diwangun ku bagian utama ieu:
Perumahan Youdaoplaceholder0 : Salaku awak utama kompresor, éta nyayogikeun dukungan sareng panyalindungan anu diperyogikeun .
Youdaoplaceholder0 Piston atawa pelat gulung : Piston dipaké dina kompresor reciprocating, jeung pelat gulung dipaké dina kompresor gulung. Éta gerak dina wadah pikeun ngompres atawa ngalegaan gas .
Youdaoplaceholder0 Valve : Ngontrol arah aliran gas nalika asup sareng kaluar tina kompresor. Éta tiasa single-acting atanapi multi-acting .
Youdaoplaceholder0 Poros jeung bantalan : Ngarojong piston atawa pelat gulung, ngurangan gesekan jeung nyegah karuksakan poros .
Segel Youdaoplaceholder0 : Nyegah bocor gas di jero kompresor atanapi hawa éksternal asup ka kompresor .
Youdaoplaceholder0 Sistem pendingin : Miceun panas anu dihasilkeun ku kompresor nalika operasi ti jero kompresor pikeun nyegah panas teuing.
Youdaoplaceholder0 Sistem kontrol : Ngontrol operasi kompresor, kalebet ngamimitian, eureun sareng pangaturan kecepatan .
Youdaoplaceholder0 Input daya : Daya biasana disayogikeun ku motor listrik, mesin pembakaran internal atanapi poros engkol anu digerakkeun ku sabuk .
Salian ti éta, kompresor AC otomotif dibagi jadi dua jinis: pamindahan tetep sareng pamindahan variabel, masing-masing cocog pikeun kaayaan sareng sarat kerja anu béda.
Fungsi utama rakitan kompresor otomotif nyaéta pikeun ngajaga sirkulasi refrigeran dina sistem pikeun mastikeun pendinginan sistem AC otomotif anu efektif. Sacara khusus, kompresor ngahontal éfék pendinginan di jero kendaraan ku cara ngomprés sareng ngangkut refrigeran, nyababkeun éta sirkulasi antara evaporator sareng kondensor.
Prinsip kerja kompresor nyaéta sapertos kieu:
Youdaoplaceholder0 Refrigeran anu dikomprés : Dina evaporator, refrigeran nyerep panas sareng robah jadi gas. Kompresor nyedot gas tekanan rendah sareng suhu rendah ieu, ningkatkeun tekanan sareng suhuna ngalangkungan tindakan mékanis pikeun ngarobihna janten gas tekanan tinggi sareng suhu tinggi, teras ngirimkeunana ka kondensor .
Youdaoplaceholder0 Ngangkut refrigeran : Dina kondensor, gas refrigeran panas sareng tekanan tinggi ngalaman prosés pendinginan disipasi panas janten cair, sareng panas anu dileupaskeun dikaluarkeun ka luar kendaraan. Refrigeran cair teras lebet kana evaporator ngalangkungan klep ékspansi, nyerep panas tina kendaraan deui sareng nguap janten gas, sahingga ngalengkepan siklus pendinginan .
Youdaoplaceholder0 Ngatur kaayaan mimiti-eureun : Kompresor ogé tiasa ngatur kaayaan mimiti-eureunna sorangan. Ku cara nyaluyukeun tekanan dina tangki hawa, kompresor tiasa eureun sareng istirahat, sahingga masihan panyalindungan pikeun mesin .
Salian ti éta, rakitan kompresor otomotif ogé ngagaduhan ciri-ciri ieu:
Youdaoplaceholder0 Aya rupa-rupa jinis : Kompresor umum kalebet jinis reciprocating sareng rotary, diantarana jinis reciprocating kalebet jinis batang panyambung crankshaft sareng jinis piston aksial, sareng jinis rotary kalebet jinis vane sareng jinis gulung .
Youdaoplaceholder0 Modeu kontrol : Modeu kontrol pikeun kompresor pamindahan tetep sareng kompresor pamindahan variabel béda. Volume knalpot kompresor pamindahan tetep ningkat sacara proporsional sareng kecepatan mesin sareng henteu tiasa sacara otomatis ngarobih kaluaran daya, anu mangaruhan konsumsi bahan bakar mesin. Kompresor pamindahan variabel tiasa sacara otomatis nyaluyukeun kaluaran daya numutkeun suhu anu disetel .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
