• head_banner
  • head_banner

Chery Tiggo4 pro Suku cadang mobil Timing-chain-assembly-E4G15-1007080 supplier katalog grosir harga murah ex-pabrik

Pedaran Singkat:

Aplikasi Produk: Chery Tiggo4pro

Produk Oem No: E4G15-1007080

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos Pangiriman: Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Hiji Bulan

Pamayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Inpormasi produk

 

Ngaran Produk Rakitan ranté-waktu
Aplikasi Produk CHERY TIGGO PRO
Produk Oem No E4G15-1007080
Organisasi Tempat DIDAMEL DI CINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Sabulan
Pamayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Rakitan ranté-waktu-E4G15-1007080
Rakitan ranté timing-E4G15-1007080

Pangaweruh produk

 

Naon ari rakitan ranté timing mobil

Rakitan ranté timing otomotif mangrupikeun komponén konci anu ngagerakkeun rangkaian klep mesin. Éta didamel tina logam anu kuat sareng nyambungkeun poros engkol sareng poros bubungan ngalangkungan ranté pikeun ngajaga aranjeunna tetep jalan sacara sinkron, mastikeun yén klep asupan sareng knalpot muka atanapi nutup dina waktos anu pas, ngamungkinkeun silinder mesin pikeun asupan sareng knalpot sacara normal.
Fungsi inti
Rakitan ranté timing aya hubunganana langsung sareng efisiensi kerja sareng stabilitas mesin. Babandingan transmisi anu tepat mastikeun yén muka sareng nutup klep disinkronkeun sareng gerakan piston, nyingkahan gangguan anu serius sapertos tabrakan klep dina piston.
Fitur struktural
Biasana dijieun tina baja paduan sareng tahan suhu luhur sareng tahan aus. Sababaraha modél nganggo ranté rol atanapi ranté huntu pikeun ngirangan noise.
Fitur pangropéa
Dibandingkeun sareng timing belt, ranté timing henteu kedah diurus sapanjang umurna, kalayan umur biasana ngahontal 300.000 dugi ka 500.000 kilométer. Nanging, pamariksaan rutin pikeun karusakan sareng kelonggaran diperyogikeun.
Rakitan ranté timing otomotif mangrupikeun komponén inti tina rangkaian klep mesin. Fungsi utama na nyaéta pikeun ngontrol timing muka sareng nutup klep asupan sareng knalpot sacara tepat, mastikeun asupan sareng knalpot silinder normal, ku kituna ngajaga kelancaran operasi mesin sareng kaluaran daya.
Fungsi inti
Rotasi poros engkol sareng poros bubungan disinkronkeun sacara tepat ngalangkungan sistem penggerak ranté (kalebet gir, alat penegang, jsb.), sacara ketat ngadorong muka sareng nutup klep numutkeun Sudut fase anu tos disetel, sareng ngabentuk koordinasi anu sampurna sareng gerakan piston. Upami aya panyimpangan dina waktos muka atanapi nutup klep, éta tiasa nyababkeun gangguan anu serius sapertos sentakan kakuatan sareng dampak klep kana piston.
Fitur struktural
Ranté ieu didamel tina baja paduan kakuatan tinggi sareng dilengkepan sistem tegangan hidrolik pikeun sacara otomatis nyaluyukeun keketatan, ngirangan résiko luncat huntu. Rel pituduh bahan komposit anu tahan aus ngirangan karugian gesekan sareng mastikeun operasi anu stabil jangka panjang. Sababaraha modél (sapertos mesin EA888) ogé kalebet komponén bantu sapertos ranté aci kasaimbangan sareng ranté pompa oli, anu ngaoptimalkeun kehalusan mesin sareng ngirangan bising operasi.
Sarat pangropéa
Diperlukeun pamariksaan rutin (sapertos niténan retakan, karusakan, sora anu teu normal, jsb. salami unggal pangropéa). Siklus panggantian rupa-rupa gumantung kana modélna sareng biasana bébas pangropéa salami hirup atanapi diatur numutkeun manual produsén (contona, pikeun mérek Volkswagen, panggantian diperyogikeun upami kasalahan ngaleuwihan ±3°). Nalika ngagentos, disarankeun pikeun ningkatkeun bagian anu ditingkatkeun sacara babarengan sareng ngawas status pompa oli.
Karusakan dina rakitan ranté timing biasana nyababkeun gejala ieu:
Sora anu teu normal tina mesin
Nalika mimiti tiis, tiasa aya sora gesekan logam sapertos "quack quack" atanapi "dada dada", sareng sora éta tiasa ngaleungit saatos mobil dipanaskeun. Nalika nyetir dina kecepatan tinggi, ngaléngkah dina akselerator tiasa dibarengan ku sora gesekan logam anu langkung kuat.
Kakuatan teu cekap
Nalika ngagancangkeun, kaluaran kakuatan ngaleuleuskeun, akselerasi henteu lancar, sareng bahkan aya oyag sareng macet.
Kasusah dina ngamimitian
Meureun aya kaayaan dimana éta gagal dihurungkeun atanapi teu tiasa ngajaga operasi saatos dihurungkeun.
Konsumsi bahan bakar ningkat
Panurunan efisiensi pembakaran nyababkeun paningkatan anu signifikan dina konsumsi bahan bakar, sareng konsumsi oli mesin ogé bakal ningkat.
Émisi knalpot anu teu normal
Buangna polutan geus ngaleuwihan standar, sarta jumlah gas buangan hideung jeung bau geus ningkat.
Métode pamariksaan
Youdaoplaceholder0 Dengékeun sorana ‌ : perhatikeun sora gesekan logam nalika mimiti tiis;
Youdaoplaceholder0 Ukur panjang ranté ‌: Anggo timbangan pegas pikeun ngadeteksi. Upami ngaleuwihan panjang anu ditangtukeun, éta kedah digentos.
Youdaoplaceholder0 Pariksa tingkat karusakan ‌: Anggo kaliper vernier pikeun ngukur karusakan sprocket/camshaft. Upami ngaleuwihan wates, éta kedah digentos.
Upami gejala di luhur kajantenan, disarankeun pikeun mariksa sareng ngalereskeun mesin dina waktos anu pas pikeun nyingkahan karusakan serius kana mesin anu disababkeun ku kagagalan dina ranté timing.
Rakitan ranté timing ruksak sareng kedah langsung diropéa; upami henteu, éta tiasa nyababkeun karusakan mesin atanapi bahkan nyegah kendaraan pikeun dihurungkeun. Ieu di handap mangrupikeun inpormasi konci sareng tindakan pencegahan:
Akibat tina karusakan
Karusakan kana rakitan ranté timing tiasa nyababkeun waktos muka sareng nutup klep mesin anu teu normal, nyababkeun masalah sapertos kaluaran daya anu turun, akselerasi anu lemah, sareng konsumsi bahan bakar anu ningkat. Dina kasus anu parah, éta tiasa nyababkeun mesin teu tiasa dihurungkeun atanapi bahkan ruksak langsung.
Saran pangropéa
Personil profésional diwajibkeun pikeun mariksa sareng ngagentos rakitan (kalebet ranté, sprocket, tensioner sareng komponén sanésna). Saatos pangropéa, debugging anu komprehensif kedah dilaksanakeun pikeun mastikeun akurasi timing klep. Siklus panggantian biasana 150.000 dugi ka 200.000 kilométer, tapi kedah disaluyukeun numutkeun kaayaan aus anu saleresna.
Tanda-tanda umum
Youdaoplaceholder0 Sora teu normal ‌ : Sora gesekan "kruckling" atanapi geteran teu normal lumangsung nalika mesin dioperasikeun.
Youdaoplaceholder0 Panurunan kakuatan ‌: akselerasi goréng, konsumsi bahan bakar ningkat.
Youdaoplaceholder0 Kasulitan ngamimitian ‌ : Klepna teu tiasa muka sacara normal, anu tiasa nyababkeun gagal ngamimitian.
Konsumsi minyak anu teu normal ‌: Ieu tiasa dibarengan ku panurunan kuantitas minyak atanapi turunna kualitas minyak.
Disarankeun pikeun langsung ngahubungi lembaga perawatan profésional saatos mendakan gejala di luhur pikeun nyingkahan bongkar sorangan anu tiasa nyababkeun karusakan sekundér.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!

Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpormasi produk

展会 221

  • Saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Produk nu patali