Naon ari airbag sekundér dina mobil
Kantong udara hareup mobil nyaéta kantong udara anu dipasang dina korsi panumpang hareup sareng mangrupikeun bagian penting tina sistem kaamanan pasif mobil. Kantong udara dianggo pikeun ngajaga kasalametan panumpang hareup upami aya tabrakan.
Fungsi inti
Kantong udara sekundér gancang ngembang ngaliwatan generator gas pikeun ngabentuk bantalan, ngirangan tabrakan antara panumpang sareng komponén interior kusabab dampak inersia, utamina ngajaga sirah sareng dada.
Lokasi pamasangan
Biasana ayana di jero platform pas di payuneun korsi panumpang. Dina sababaraha modél, éta dipasang di daérah di luhur laci sarung tangan.
Mékanisme pemicu
Nalika akselerasi tabrakan kandaraan ngaleuwihan ambang batas anu tos disetel, generator gas (anu ngandung bahan kimia sapertos natrium azida) langsung ngaleupaskeun gas pikeun ngeusian kantong udara.
Kantong udara panumpang hareup (kantong udara sisi panumpang) dipasang di jero platform kontrol pusat pas di payuneun korsi panumpang. Fungsi utama na nyaéta pikeun gancang ngembang upami aya tabrakan frontal, ngabentuk bantalan hawa pikeun nahan gaya dampak inersia tina terjun ka hareup panumpang, sahingga ngirangan résiko tatu sirah sareng dada.
Fungsi-fungsi khusus
Youdaoplaceholder0 Buffering inertial impact : Dina momen tabrakan, gas ngembang pikeun ngabentuk bantalan hawa, ngasingkeun korsi panumpang tina struktur teuas awak kandaraan, nyegah panumpang nabrak konsol tengah atanapi kaca hareup kusabab inersia.
Youdaoplaceholder0 Nyegah tabrakan sekundér : Ngurangan kontak antara panumpang sareng komponén interior (sapertos panel konsol tengah, gesper sabuk pengaman, jsb.) pikeun nurunkeun tingkat tatu.
Lokasi sareng Struktur
Biasana ayana di daérah di luhur kompartemen sarung tangan pas di payuneun korsi panumpang sareng tiasa dianggo sasarengan sareng airbag supir pikeun ngajagi panumpang di jero kendaraan.
Lampu peringatan airbag sekundér dina mobil tiasa hurung kusabab sababaraha alesan. Di handap ieu mangrupikeun panyabab umum sareng solusi anu saluyu:
Kontak colokan anu goréng
Colokan sirkuit airbag sisi panumpang hareup bisa jadi kontakna goréng alatan akumulasi lebu, leupas, atawa oksidasi. Anjeun tiasa nyobian ngabersihkeun terminal logam sorangan teras masangkeunana pageuh. Dina kalolobaan kasus, ieu tiasa ngabéréskeun masalah samentawis.
Alarm palsu atanapi gangguan fungsi sensor
Sensor tabrakan bisa jadi salah nangtukeun gaya tabrakan alatan tegangan anu teu stabil, korsleting, atawa cacad desain, nu ngabalukarkeun lampu gangguan hurung. Mun panumpang hareup masih némbongkeun "Airbag diaktipkeun" nalika euweuh sasaha di korsi panumpang lila, bisa jadi sensor salah nangtukeun ayana panumpang.
Abnormalitas modul kontrol
Modul kontrol airbag sisi panumpang (ACU) tiasa nyababkeun kagagalan sistem kusabab delaminasi sambungan solder internal atanapi kasalahan pamrograman. Peralatan profésional diperyogikeun pikeun maca kode gangguan (sapertos B1 017, B1029) sareng cocogkeun pikeun pangropéa.
Tegangan batré anu teu cekap
Nalika voltase batréna leuwih handap ti 12V, sistem airbag bisa salah ngalaporkeun kode gangguan. Éta bisa dibalikkeun deui saatos ngecas atanapi ngaganti batréna.
Dilarang bongkar pasang sareng ngalereskeun sorangan
Ulah ngabongkar atawa ngarakit setir atawa komponén korsi panumpang hareup sorangan. Sistem airbag ngandung alat pengapian tegangan tinggi. Operasi anu teu leres tiasa nyababkeun ledakan anu teu dihaja.
Disarankeun pikeun dipariksa heula di tempat perbaikan biasa. Upami aya kacilakaan, poto di tempat kedah disimpen pikeun katelusuran sareng penyelesaian klaim.
Upami kantong udara sekundér mobil ruksak, éta kedah langsung diropéa. Métode penanganan khususna nyaéta sapertos kieu:
Léngkah-léngkah ngungkulan masalah
Youdaoplaceholder0 pariksa sambungan colokan
Karusakan airbag sisi panumpang tiasa disababkeun ku colokan anu leupas atanapi teroksidasi di handapeun korsi. Anjeun tiasa nyobian nyabut sareng ngabersihkeun terminal logam.
Youdaoplaceholder0 maca kode kasalahan
Ngagunakeun alat diagnostik pikeun maca kode gangguan khusus (sapertos B1029 anu nunjukkeun résistansi abnormal tina airbag sisi supir) tiasa gancang mendakan komponén anu rusak.
Tindakan pancegahan
Ulah ngabongkar atawa ngarakit setir atawa korsi panumpang hareup sorangan pikeun nyingkahan bahaya kaamanan.
Lamun lampu gangguan terus hurung, ulah nuluykeun nyetir. Diperlukeun pamariksaan sareng perbaikan langsung; upami henteu, éta tiasa nyababkeun airbag gagal dibuka dina kacilakaan.
Disarankeun pikeun ngahubungi lembaga perawatan profésional pikeun pamariksaan sareng nyuhunkeun poto kode gangguan sareng pidéo perawatan supados henteu kaleuleuwihi.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
