Naon airbag utama mobil
Kantong udara utama mobil nyaéta kantong lemes anu bisa ditiup anu dipasang langsung di payuneun supir, biasana aya di tengah setir. Nalika tabrakan kandaraan lumangsung, éta tiasa langsung ngembang sareng kaluar, nahan dampak langsung awak bagian luhur supir kana setir sareng ngirangan tatu dina sirah sareng dada.
Prinsip kerja
Kantong udara utama ngeusian kantong udara ku cara ngahasilkeun seueur gas dina waktos anu singget pisan ngalangkungan generator gas sapertos natrium azida atanapi amonium nitrat. Nalika tingkat tabrakan kendaraan ngahontal ambang anu tos ditangtukeun, sensor bakal micu generator gas, sareng sadaya prosésna peryogi sakitar 0,03 detik kanggo réngsé.
Éfék pelindung
Youdaoplaceholder0 Nyebarkeun gaya dampak : Nyerep énergi kinétik awak bagian luhur supir sareng nyingkahan katarajang ku barang teuas;
Youdaoplaceholder0 Manjangkeun jarak ngerem : nalika dianggo sasarengan sareng sabuk pengaman, éta ngirangan gaya impak ku cara nyerep énergi;
Youdaoplaceholder0 Ngurangan tatu sekundér : nyegah supir kaluar tina kendaraan kusabab inersia sareng dina waktos anu sami nyegah tatu sirah sareng beuheung.
Punten perhatoskeun yén airbag utama kedah dianggo sasarengan sareng sabuk pengaman pikeun ngahontal pangaruh panyalindungan anu pangsaéna.
Kantong udara utama mobil biasana gancang ngembang nalika aya tabrakan, gawé bareng jeung sabuk pengaman pikeun nyadiakeun panyalindungan bantalan pikeun supir sareng panumpang, ngirangan tatu tabrakan ka daérah konci sapertos dada sareng uteuk.
Mékanisme panyalindungan inti
Nalika tabrakan lumangsung, sénsor ngadeteksi gaya tabrakan, sareng unit kontrol micu alat inflasi pikeun ngaleupaskeun gas sapertos nitrogén, nyababkeun kantong udara mekar dina 25 dugi ka 35 milidetik sareng ngabentuk lapisan penyangga bantalan udara, ngirangan gaya tabrakan kontak langsung antara panumpang sareng barang-barang keras di jero kendaraan.
Ruang lingkup panyalindungan
Kantong udara utama biasana nutupan korsi supir sareng korsi panumpang payun, kalayan daérah anu dijaga utama nyaéta dada, uteuk sareng raray. Panilitian nunjukkeun yén nalika dianggo sasarengan sareng sabuk pengaman, tingkat tatu sirah tiasa dikirangan ku 25%, sareng tingkat tatu raray tiasa dikirangan ku sakitar 80%.
Watesan
Sanaos tiasa ngirangan résiko tatu sacara signifikan, éta kedah dianggo sasarengan sareng sabuk pengaman. Upami sabuk pengaman henteu dipasang, kantong udara tiasa nyababkeun tatu sekundér kusabab inersia.
Karusakan kana airbag utama mobil kedah diropéa dumasar kana panyabab khusus tina gangguan éta. Panyabab umum kalebet kontak anu goréng dina sirkuit, kagagalan sénsor atanapi unit kontrol anu teu normal, jsb. Ieu di handap mangrupikeun analisis sareng solusi khususna:
Kontak jalur anu goréng
Colokan kabel airbag handapeun korsi bisa jadi leupas, coplok, atawa kontakna goréng alatan seringna nyetel korsi atawa geteran. Solusina nyaéta ku cara masang deui colokanna pageuh. Mun masalahna terus-terusan kajadian, pariksa heula sambungan kabelna.
Kagagalan sénsor
Karusakan sensor airbag sisi supir tiasa nyababkeun sistem salah nangtoskeun inténsitas tabrakan sareng micu alarm lampu gangguan. Sensor asli atanapi anu cocog kedah digentos pikeun nyingkahan bahaya kaamanan anu disababkeun ku panggunaan asesoris anu henteu disertipikasi.
Unit kontrol anu teu normal
Kasalahan internal dina modul kontrol airbag (ECU) tiasa ngarékam kode kasalahan anu salah atanapi gagal ngamimitian sistem sacara normal. Kode kasalahan kedah dibersihkeun ngalangkungan instrumen diagnostik profésional, sareng unit kontrol kedah digentos upami diperyogikeun.
Masalah tegangan batré
Daya batré anu handap atanapi tegangan anu teu stabil tiasa nyababkeun sistem ngalaporkeun kode gangguan sacara salah. Saatos ngecas atanapi ngagentos batré, lampu gangguan tiasa pareum sacara otomatis.
Hairspring (kabel stir) ruksak
Ngageusan hairspring (clock spring) di handapeun setir tiasa nyababkeun kontak anu goréng dina sirkuit. Perlu mariksa nilai résistansi (rentang normal: 2-4Ω) sareng ngagentos bagian anu ruksak.
Tip Youdaoplaceholder0 : Upami aya kagagalan sistem kaamanan, disarankeun pikeun nangananana di toko 4S atanapi lembaga perawatan profésional. Ulah ngabongkar setir atanapi masang suku cadang anu henteu asli nyalira, sabab ieu tiasa nyababkeun bahaya kaamanan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
