Aksi panutup mobil
Panutup mesin mobil ngagaduhan sababaraha fungsi, utamina kalebet aspék ieu:
Ngajagi mesin : panutup mesin manjangkeun umur jasa mesin ku nyegah zat luar sapertos lebu, kokotor, hujan sareng salju tina asup kana kompartemen mesin.
Salaku tambahan, panutup mesin kalayan struktur pelindung tiasa ningkatkeun kapasitas bantalan nalika dirusak, ngirangan karusakan mesin .
Insulasi panas : mesin bakal ngahasilkeun seueur panas dina prosés kerja, panutup mesin tiasa ngabantosan radiator sacara efektif ngaleungitkeun panas ieu, ngajaga mesin dina kisaran suhu kerja normal. Dina waktos anu sami, biasana aya bahan kedap sora di jero panutup mesin, anu sacara efektif tiasa ngirangan sora mesin kana mobil sareng ningkatkeun kanyamanan supir sareng panumpang .
air diversion : Desain panutup mesin bisa nyaluyukeun arah aliran hawa relatif ka mobil jeung gaya obstructing dina mobil, sarta ngurangan dampak hawa dina mobil. Penampilan tiung anu ramping dasarna dirarancang dumasar kana prinsip ieu, ngabantosan ningkatkeun stabilitas nyetir kendaraan sareng ngirangan résistansi hawa.
éstétika sareng anti maling : sababaraha panutup mesin dirancang kalayan fungsi anti maling, sapertos mékanisme ngonci, anu tiasa nyayogikeun panyalindungan kaamanan anu tangtu nalika maling lumangsung. Salaku tambahan, tiung tiasa ngajantenkeun mobil langkung rapih sareng teratur, ningkatkeun kaéndahan kendaraan sacara umum.
Panutup otomotif , ogé katelah tiung, mangrupikeun panutup anu tiasa dibuka dina mesin hareup kendaraan, fungsi utami nyaéta pikeun ngégél mesin, ngasingkeun sora mesin sareng panas, sareng ngajagi mesin sareng cét permukaanna. Tiung biasana dijieun tina busa karét sarta bahan aluminium foil, nu teu ukur ngurangan bising mesin, tapi ogé ngasingkeun panas dihasilkeun nalika mesin berpungsi pikeun nyegah cet dina beungeut tiung ti sepuh. .
struktur
Struktur panutup biasana diwangun ku pelat luar, pelat jero sareng bahan insulasi termal. Piring jero muterkeun hiji peran dina enhancing rigidity, sarta géométri na dipilih ku produsén, lolobana dina bentuk rorongkong. Aya insulasi sandwiched antara pelat luar jeung pelat jero pikeun insulate mesin tina panas jeung noise.
Modus muka
Mode bubuka panutup mesin lolobana dibalikkeun ka tukang, sarta sababaraha dihurungkeun ka hareup. Nalika muka, manggihan saklar panutup engine dina kabina (biasana ayana di handapeun setir atawa di sisi kénca korsi supir urang), tarik saklar, sarta angkat cecekelan clamp bantu di tengah hareup panutup kalawan leungeun anjeun pikeun ngaleupaskeun ngaitkeun kaamanan. Lamun kandaraan boga rod rojongan, nempatkeun kana kiyeu rojongan; Mun euweuh rod rojongan, rojongan manual teu diperlukeun.
Modus nutup
Nalika nutup panutup, perlu lalaunan nutup eta ku leungeun, nyabut lalawanan awal rod rojongan gas, lajeng hayu eta ragrag kalawan bébas tur konci. Tungtungna, angkat gently pikeun pariksa yen eta geus ditutup sarta dikonci.
Perawatan sareng perawatan
Salila pangropéa jeung pangropéa, perlu pikeun nutupan awak jeung lawon lemes nalika muka panutup pikeun nyegah karuksakan cet finish, nyabut nozzle washer kipas kaca jeung selang, sarta cirian posisi hinge pikeun instalasi. Disassembly sarta instalasi kudu dilaksanakeun dina urutan sabalikna pikeun mastikeun yén sela anu merata loyog.
Bahan jeung fungsi
Bahan panutup mesin utamana résin, alloy aluminium, alloy titanium jeung baja. Bahan résin boga pangaruh rebound dampak sarta ngajaga bagian bilge salila tabrakan leutik. Sajaba ti éta, panutup ogé bisa lebu jeung nyegah polusi ngajaga operasi normal tina mesin.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
