Aksi panutup mobil
Peran utama panutup mobil (hood) ngawengku aspék handap :
Ngajagi mesin sareng bagian-bagian sakurilingna: Di handapeun tiung aya bagian-bagian penting mobil, kalebet mesin, sirkuit, sirkuit oli, sistem rem sareng sistem transmisi. Tiung dirancang pikeun sacara efektif nyegah dampak faktor ngarugikeun sapertos shock, korosi, hujan sareng gangguan listrik dina kendaraan, ku kituna ngajagi operasi normal komponén kritis ieu.
air diversion : Bentuk tiung bisa nyaluyukeun arah aliran hawa sabudeureun mobil, ngurangan dampak résistansi hawa dina gerakan mobil. Ngaliwatan desain alihan, résistansi hawa tiasa dirobih janten kakuatan anu mangpaat, ningkatkeun cengkraman roda hareup dina taneuh, kondusif pikeun stabilitas mobil .
Estetika sareng personalisasi: Desain éksternal sareng pilihan bahan tiung ogé tiasa mangaruhan kaéndahan mobil. Béda modél sareng gaya desain tiasa ditingali tina bentuk sareng bahan tiung, ningkatkeun kaéndahan sareng personalisasi kendaraan.
insulasi sora sareng insulasi panas : struktur tiung biasana ngandung bahan insulasi termal, anu sacara efektif tiasa ngasingkeun panas sareng bising anu dibangkitkeun ku mesin damel, nyayogikeun lingkungan nyetir anu langkung nyaman.
Panutup otomotif , ogé katelah tiung, mangrupikeun panutup anu tiasa dibuka dina mesin hareup kendaraan, fungsi utami nyaéta pikeun ngégél mesin, ngasingkeun sora mesin sareng panas, sareng ngajagi mesin sareng cét permukaanna. Tiung biasana dijieun tina busa karét sarta bahan aluminium foil, nu teu ukur ngurangan bising mesin, tapi ogé ngasingkeun panas dihasilkeun nalika mesin berpungsi pikeun nyegah cet dina beungeut tiung ti sepuh. .
struktur
Struktur panutup biasana diwangun ku pelat luar, pelat jero sareng bahan insulasi termal. Piring jero muterkeun hiji peran dina enhancing rigidity, sarta géométri na dipilih ku produsén, lolobana dina bentuk rorongkong. Aya insulasi sandwiched antara pelat luar jeung pelat jero pikeun insulate mesin tina panas jeung noise.
Modus muka
Mode bubuka panutup mesin lolobana dibalikkeun ka tukang, sarta sababaraha dihurungkeun ka hareup. Nalika muka, manggihan saklar panutup engine dina kabina (biasana ayana di handapeun setir atawa di sisi kénca korsi supir urang), tarik saklar, sarta angkat cecekelan clamp bantu di tengah hareup panutup kalawan leungeun anjeun pikeun ngaleupaskeun ngaitkeun kaamanan. Lamun kandaraan boga rod rojongan, nempatkeun kana kiyeu rojongan; Mun euweuh rod rojongan, rojongan manual teu diperlukeun.
Modus nutup
Nalika nutup panutup, perlu lalaunan nutup eta ku leungeun, nyabut lalawanan awal rod rojongan gas, lajeng hayu eta ragrag kalawan bébas tur konci. Tungtungna, angkat gently pikeun pariksa yen eta geus ditutup sarta dikonci.
Perawatan sareng perawatan
Salila pangropéa jeung pangropéa, perlu pikeun nutupan awak jeung lawon lemes nalika muka panutup pikeun nyegah karuksakan cet finish, nyabut nozzle washer kipas kaca jeung selang, sarta cirian posisi hinge pikeun instalasi. Disassembly sarta instalasi kudu dilaksanakeun dina urutan sabalikna pikeun mastikeun yén sela anu merata loyog.
Bahan jeung fungsi
Bahan panutup mesin utamana résin, alloy aluminium, alloy titanium jeung baja. Bahan résin boga pangaruh rebound dampak sarta ngajaga bagian bilge salila tabrakan leutik. Sajaba ti éta, panutup ogé bisa lebu jeung nyegah polusi ngajaga operasi normal tina mesin.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
