Aksi panto hareup
Peran utama panto hareup mobil kalebet ngajagaan panumpang, nyayogikeun aksés sareng kaluar tina kendaraan, sareng janten bagian tina struktur awak. .
Perlindungan panumpang : Panto hareup mobil dirarancang kalayan balok anti tabrakan sareng kaku, anu tiasa nyayogikeun panyalindungan anu tangtu nalika kendaraan nabrak sareng ngirangan résiko kacilakaan panumpang .
nyayogikeun aksés sareng kaluar tina kendaraan : Panto payun mangrupikeun jalan pikeun panumpang naék sareng mareuman kendaraan sareng parantos dirarancang kalayan érgonomi pikeun mastikeun panumpang tiasa gampang muka sareng nutup panto.
bagian tina struktur awak : Panto hareup ogé bagian tina struktur awak jeung milu dina kaku jeung kakuatan sakabéh awak, mantuan ngajaga panumpang dina kacilakaan .
Salaku tambahan, panto hareup mobil ogé tiasa dilengkepan sababaraha fungsi tambahan, sapertos Windows kakuatan, konci kontrol sentral, panyesuaian korsi kakuatan, sareng sajabana, pikeun ningkatkeun kanyamanan nyetir sareng numpak.
Panyabab umum sareng solusi gagalna panto hareup mobil kalebet ieu:
: Panto hareup mobil dilengkepan konci mékanis darurat pikeun muka panto bisi kenop kadali jauh kaluar tina kakuatan. Upami baud konci ieu henteu di tempatna, éta tiasa nyababkeun panto henteu muka.
Baud teu diamankeun: Dorong baud ka jero nalika nyabut koncina. Cadangan sababaraha screws luar. Ieu tiasa nyababkeun baud samping teu diamankeun sacara leres.
Masalah verifikasi konci: Pikeun nyegah kartrij konci teu cocog sareng konci, para karyawan kedah pariksa dua konci pikeun mastikeun cocog.
Gagal inti konci panto : Saatos inti konci dianggo kanggo waktos anu lami, bagian-bagian internal tiasa dianggo atanapi karat, anu tiasa nyababkeun gagalna normal sareng gagal muka panto. Solusina nyaéta ngagentos kartrij konci.
Gagang panto ruksak: mékanisme internal anu dihubungkeun sareng gagang rusak atanapi dislocated, teu tiasa sacara efektif ngirimkeun gaya muka panto. Dina waktos ieu, anjeun kedah ngagentos gagang panto.
Karusakan engsel panto : Engsel anu cacad atanapi ruksak bakal mangaruhan lawang normal sareng nutup panto. Ngalereskeun atanapi ngagentos engsel tiasa ngabéréskeun masalah.
deformasi pigura panto : Panto kapangaruhan ku gaya éksternal ngabalukarkeun deformasi pigura, nyangkut panto. Pigura panto kedah dilereskeun atanapi didamel deui.
bagian mékanis nganggo : Pamakéan jangka panjang bakal nyababkeun ngagem bagian mékanis di jero konci panto, mangaruhan operasi normalna. Solusina nyaéta lubrication sareng pangropéa biasa.
Faktor lingkungan: iklim lembab, akumulasi lebu sareng kokotor tiasa ngahalangan operasi anu leres tina inti konci sareng komponén mékanis.
Karusakan éksternal: tabrakan kendaraan atanapi operasi anu teu leres tiasa nyababkeun deformasi atanapi karusakan kana struktur konci panto.
masalah konci : koncina dipaké, cacad atawa diblokir ku zat asing, bisa jadi teu cocok jeung inti konci, hasilna kasusah dina muka konci .
masalah sistem kontrol sentral : Gagalna sistem kontrol sentral tiasa nyababkeun panto gagal ngabales pikeun muka konci atanapi ngonci paréntah. Peryogikeun teknisi profésional pikeun pariksa sareng ngalereskeun.
Child lock open : Sanajan korsi supir utama umumna teu boga child lock, tapi sababaraha model atawa kaayaan husus, child lock bisa salah dibuka, hasilna panto teu bisa dibuka ti jero. Pariksa sareng saluyukeun status konci anak.
door stopper malfunction : stopper dipaké pikeun ngadalikeun sudut lawang panto. Upami gagal, stopper énggal kedah diganti.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
