• head_spanduk
  • head_spanduk

Chery OMODA C5 séri suku cadang mobil anyar Otomatis FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA Parts supplier katalog borongan murah harga ex-pabrik

Katerangan pondok:

Aplikasi Produk: Chery

Produk OEM No: 501004596AA

Org Tempat: DIBUAT DI CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, Upami Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan

Pangmayaran: Tt Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Inpo produk

Ngaran Produk FR-BUMP-BEAM-ASSY
Aplikasi Produk Chery
Produk OEM No 501004596AA
Org Tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, Lamun Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan
pangmayaran Tt Deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistim Chassis
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA

pangaweruh produk

Naon rakitan bemper hareup mobil

Majelis balok anti tabrakan hareup mobil nyaéta rod panguat anu dipasang di payuneun mobil. Fungsi utami nyaéta pikeun nyerep sareng nyebarkeun gaya dampak nalika kendaraan nabrak sareng ngajagi kasalametan pangeusina. Majelis beam anti tabrakan hareup diwangun ku balok utama, kotak nyerep énergi sareng pelat dipasang. Komponén ieu sacara efektif tiasa nyerep énérgi dina tabrakan-speed rendah, ngirangan karusakan kana balok longitudinal awak sahingga ngirangan biaya pangropéa.
Struktur jeung pungsi
Fungsi utama assembly beam anti tabrakan hareup ngawengku:
‌ Perlindungan tabrakan-laju rendah ‌: dina tabrakan-laju rendah (sapertos 10±0,5km/h), pastikeun bemper payun henteu retak atanapi cacad permanén.
‌ Perlindungan pigura awak ‌: nyegah rel longitudinal hareup pigura awak tina deformasi permanén atawa beubeulahan dina panyalindungan pejalan kaki atawa tabrakan repairable.
‌ nyerep énergi tabrakan laju ‌: dina tabrakan frontal 100% sareng tabrakan offset, kotak nyerep énergi maénkeun peran nyerep énergi anu munggaran, mindahkeun gaya saimbang, pikeun nyegah gaya henteu rata dina dua sisi ‌.
Bahan jeung métode processing
Nurutkeun kana métode processing, hareup beam anti tabrakan bisa dibagi kana opat rupa: stamping tiis, roll mencét, stamping panas sarta profil aluminium. Kalayan pamekaran téknologi hampang, profil aluminium utamina aya di pasar ayeuna. Bahan tina beam anti tabrakan umumna baja-kakuatan tinggi, sarta alloy aluminium ogé ilahar dipaké dina desain modern pikeun ngahontal beurat torek jeung efisiensi tinggi ‌.
Desain jeung syarat pangaturan
Desain beam anti tabrakan hareup perlu minuhan sababaraha sarat pangaturan, kaasup C-NCAP, GB-17354, GB20913, jsb Sajaba ti éta, clearance sarta hubungan koordinasi antara hareup beam anti tabrakan jeung komponén periferal ogé mastikeun diatur, kayaning ngajaga tungtung hareup jeung luar tina panjangna bemper hareup 10, leuwih ti luar tina bemper hareup clearance. kotak nyerep umumna 130mm ‌.
‌ Pungsi utama assembly beam anti tabrakan hareup mobil ngawengku aspék handap:
Nyerep sareng ngabubarkeun énergi tabrakan: Nalika kendaraan nabrak, sinar anti tabrakan payun nyerep sareng nyebarkeun énergi tabrakan ngaliwatan deformasi strukturna sorangan pikeun ngirangan karusakan kana struktur utama awak. Éta tiasa mindahkeun gaya dampak ka bagian awak anu sanés, sapertos balok longitudinal, supados ngajaga kasalametan panumpang dina mobil ‌.
‌ Nangtayungan struktur awak ‌: dina tabrakan-speed low, beam anti tabrakan hareup bisa langsung tahan gaya dampak, pikeun nyegah radiator, condenser jeung bagian penting séjén tina wahana keur ruksak. Dina tabrakan-speed tinggi, balok anti tabrakan nyerep loba énergi ngaliwatan deformasi, ngurangan dampak dina struktur awak ‌.
‌ Perlindungan pejalan kaki: Balok tabrakan hareup ogé maénkeun peran penting dina panyalindungan pejalan kaki. Éta mastikeun yén upami aya tabrakan pejalan kaki, senar tungtung hareup awak moal cacad atanapi retakan permanén, ku kituna ngirangan tatu pikeun pejalan kaki ‌.
‌ Perlindungan dina sababaraha skenario tabrakan ‌: Dina desain balok anti tabrakan hareup, kotak nyerep énergi maénkeun peran nyerep énergi anu munggaran, anu tiasa nyerep énergi anu ageung dina tabrakan 100% frontal. Dina tabrakan offset, sinar anti tabrakan tiasa mindahkeun gaya sacara merata pikeun nyegah gaya henteu rata di sisi kénca sareng katuhu ‌.
‌ Bahan sareng téknologi ‌: Balok anti tabrakan hareup biasana didamel tina paduan logam ringan sapertos baja kakuatan tinggi atanapi alloy aluminium. Baja kakuatan tinggi loba dipaké pikeun kakuatan alus sarta sipat nyerep énergi, bari alloy aluminium alus dina kakuatan tapi boga harga nu leuwih luhur ‌.
Métode sambungan: balok anti tabrakan hareup disambungkeun ka balok longitudinal awak mobil ku baud. Kotak nyerep énergi sacara efektif tiasa nyerep énergi tabrakan nalika tabrakan laju rendah, ngirangan karusakan kana sinar longitudinal awak mobil, sahingga ngirangan biaya pangropéa.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!

Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpo produk

展会 221

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali