• head_spanduk
  • head_spanduk

Chery ARRIZO GX séri suku cadang mobil anyar Otomatis RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Parts supplier katalog borongan harga ex-pabrik murah

Katerangan pondok:

Aplikasi Produk: Chery

Produk Nomer OEM:RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Org Tempat: DIBUAT DI CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, Upami Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan

Pangmayaran: Tt Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Inpo produk

Ngaran Produk RR-panyangga-beam
Aplikasi Produk Chery
Produk OEM No J60-2804700FL-DY
Org Tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, Lamun Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan
pangmayaran Tt Deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistim Chassis
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

pangaweruh produk

Naon rakitan bemper pungkur mobil

Majelis balok anti tabrakan pungkur mangrupikeun alat kaamanan anu dipasang di tukangeun kendaraan, anu dianggo pikeun nyerep sareng nyebarkeun énergi dampak upami aya tabrakan, pikeun ngajagi kasalametan pangeusi sareng ngirangan karusakan kendaraan.
Struktur jeung bahan
Majelis beam anti tabrakan pungkur biasana didamel tina baja kakuatan tinggi atanapi alloy aluminium, anu gaduh kakuatan tinggi sareng résistansi dampak. Modél utilitas ngandung balok utama, kotak nyerep énérgi sareng piring dipasang anu nyambungkeun mobil. Balok utama sareng kotak nyerep énergi sacara efektif tiasa nyerep énergi dampak nalika tabrakan-laju rendah, ngirangan karusakan kana stringer awak.
Prinsip gawé
Nalika kandaraan nabrak, balok anti tabrakan pungkur mimitina nanggung gaya dampak sareng nyerep sareng nyebarkeun énergi tabrakan ngaliwatan deformasi strukturna sorangan. Ieu transmits gaya dampak ka bagian séjén awak, kayaning balok longitudinal, kukituna ngurangan karuksakan kana struktur utama awak. Desain ieu nyebarkeun énérgi nalika kacilakaan gancang, ngirangan dampak kana panumpang dina kendaraan sareng ngajagi kasalametan panumpang.
Peran skenario kacilakaan béda
‌ tabrakan laju rendah ‌: dina tabrakan laju rendah, sapertos kacilakaan tabrakan pungkur di jalan kota, balok anti tabrakan pungkur tiasa langsung nanggung gaya dampak pikeun nyegah bagian penting kendaraan sapertos radiator, condenser sareng anu sanésna ruksak. Deformasina tiasa nyerep sabagian énergi tabrakan, ngirangan dampak kana struktur awak, ngirangan biaya pangropéa ‌.
‌ tabrakan berkecepatan tinggi ‌ : dina tabrakan berkecepatan tinggi, sanaos sinar anti tabrakan pungkur teu tiasa nyegah karusakan kendaraan, éta tiasa nyebarkeun sabagian énergi sapanjang struktur awak, ngalambatkeun dampak kana panumpang dina mobil, ngajaga kasalametan panumpang ‌.
tabrakan samping: sanaos umumna henteu aya sinar anti tabrakan khusus di sisi mobil, tulang rusuk anu nguatkeun di jero panto sareng pilar B awak tiasa damel babarengan pikeun nolak dampak samping, nyegah deformasi panto kaleuleuwihan, sareng ngajagi panumpang ‌.
Peran utama assembly beam anti tabrakan pungkur mobil ngawengku aspék handap:
Nyerep sareng nyebarkeun énergi dampak ‌: Nalika sinar anti tabrakan pungkur dipangaruhan di tukangeun kendaraan, éta tiasa nyerep sareng nyebarkeun énergi dampak pikeun ngirangan karusakan dina struktur pungkur kendaraan. Éta nyerep énergi tabrakan ngaliwatan deformasi sorangan, ku kituna ngajagaan integritas struktural awak sareng kasalametan panumpang.
‌ Ngajagi struktur awak sareng kasalametan panumpang ‌: Balok anti tabrakan pungkur dipasang di bagian konci pungkur kendaraan, sapertos pungkur kendaraan atanapi pigura, anu tiasa ngajagi struktur awak tina karusakan serius dina tabrakan sareng ngirangan cilaka panumpang. Éta tiasa ngirangan biaya sareng kasusah pangropéa nalika kendaraan ditungtungan.
‌ sasuai jeung sarat pangaturan ‌: dina kasus tabrakan-speed low, beam anti tabrakan pungkur kudu minuhan sarat pangaturan husus, kayaning speed dampak maju 4km / h jeung speed dampak sudut 2.5km / h, pikeun mastikeun yén cahaya, cooling suluh jeung sistem sejenna jalan normal ‌.
‌ Bahan pilihan: Balok fender pungkur biasana didamel tina baja kakuatan tinggi atanapi alloy aluminium. Pilihan bahan merlukeun tinimbangan biaya, beurat jeung faktor prosés. Sanaos biaya bahan alloy aluminium langkung luhur, beuratna langkung hampang, anu kondusif pikeun ngirangan beurat kendaraan sareng ningkatkeun ékonomi bahan bakar.
Prinsip kerja balok anti tabrakan pungkur: nalika kendaraan tabrakan, balok anti tabrakan pungkur mimitina nanggung gaya dampak, nyerep énergi ngaliwatan deformasi sorangan, teras mindahkeun gaya dampak ka bagian awak anu sanés (sapertos balok longitudinal) pikeun nyebarkeun sareng nyerep énergi, ngirangan karusakan kana struktur awak sareng ngirangan karusakan kana struktur awak.

.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!

Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpo produk

展会 221

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali