Makalah ieu ngenalkeun analisis daya tahan bagian awak mobil anu dibuka sareng ditutup.
Bagian muka sareng nutup mobil mangrupikeun bagian anu rumit dina awak mobil, anu ngalibatkeun stamping bagian, ngabungkus sareng ngelas, perakitan bagian, perakitan sareng prosés sanésna. Éta ketat dina cocog ukuran sareng téknologi prosés. Bagian muka sareng nutup mobil utamina kalebet opat panto mobil sareng dua panutup (opat panto, panutup mesin, panutup bagasi sareng sababaraha panto geser khusus MPV, jsb.) struktur sareng bagian struktural logam. Padamelan utama insinyur bagian muka sareng nutup mobil: tanggung jawab kana desain sareng pelepasan struktur sareng bagian tina opat panto sareng dua panutup mobil, sareng ngagambar sareng ningkatkeun gambar rékayasa awak sareng bagian; Numutkeun bagian réngsé opat panto sareng dua desain lambaran logam panutup, sareng analisis simulasi gerakan; Ngembangkeun sareng ngalaksanakeun rencana kerja pikeun ningkatkeun kualitas, ningkatkeun téknologi sareng ngirangan biaya awak sareng bagian. Bagian muka sareng nutup mobil mangrupikeun bagian awak anu obah konci, kalenturan, kakuatan, sealing sareng kakurangan sanésna gampang kakeunaan, gaduh dampak anu serius kana kualitas produk otomotif. Ku alatan éta, pabrik masihan pentingna pisan kana manufaktur bagian muka sareng nutup. Kualitas bagian muka sareng nutup mobil sabenerna sacara langsung ngagambarkeun tingkat téknologi manufaktur pabrik.
