Grup rod nyambungkeun diwangun ku nyambungkeun awak rod, nyambungkeun rod panutup sirah badag, nyambungkeun rod sirah leutik leungeun baju désa, nyambungkeun rod badag sirah bearing rungkun jeung nyambungkeun rod baud (atawa screw), jsb Grup rod nyambungkeun ieu subjected kana gas. gaya ti pin piston, osilasi sorangan jeung gaya inersia reciprocating grup piston. Gedéna jeung arah gaya ieu robah périodik. Ku alatan éta, rod nyambungkeun ieu subjected kana komprési, tegangan jeung beban alik séjén. Hubunganna kedah gaduh kakuatan kacapean anu cekap sareng kaku struktural. Kakuatan kacapean teu cukup, mindeng ngabalukarkeun ngahubungkeun awak rod atawa nyambungkeun rod baud narekahan, lajeng ngahasilkeun sakabeh mesin ruksakna kacilakaan utama. Mun stiffness nu teu cukup, éta bakal ngabalukarkeun deformasi bending awak rod jeung deformasi decircular tina sirah badag tina rod nyambungkeun, ngarah kana grinding parsial piston, silinder, bearing na engkol pin.
Awak rod nyambungkeun diwangun ku tilu bagian, sarta bagian disambungkeun jeung pin piston disebut rod nyambungkeun sirah leutik; Bagian anu dihubungkeun sareng crankshaft disebut sirah rod panyambung, sareng bagian rod anu nyambungkeun sirah leutik sareng sirah gedé disebut rod panyambung.
Dina raraga ngurangan maké antara rod panyambung jeung pin piston, bushing parunggu témbok ipis dipencet kana liang sirah leutik. Bor atawa ngagiling alur kana huluna leutik tur bushings pikeun ngidinan Santika asup kana beungeut jalangan rungkun-piston pin.
Awak rod nyambungkeun mangrupakeun rod panjang, gaya dina karya ogé badag, guna nyegah deformasi bending na, awak rod kudu cukup stiffness. Ku sabab kitu, awak rod nyambungkeun mesin kandaraan lolobana adopts bagian 1 ngawangun. bagian 1 ngawangun bisa ngaleutikan massa dina kaayaan stiffness cukup jeung kakuatan. bagian H ngawangun dipaké pikeun mesin-kakuatan tinggi. Sababaraha mesin ngagunakeun rod panyambung sareng sirah leutik pikeun nyuntik minyak pikeun niiskeun piston. Liang kudu dibor lengthwise dina awak rod. Pikeun ngahindarkeun konsentrasi setrés, awak batang panyambung sareng sirah leutik sareng sirah ageung dihubungkeun ku transisi lemes tina arc ageung.
Dina raraga ngurangan Geter mesin, bédana massa unggal rod connecting silinder kudu diwatesan dina rentang minimum. Nalika assembling mesin di pabrik, gram umumna dicokot salaku hijian ukuran nurutkeun massa sirah handap rod nyambungkeun, sarta grup sarua rod nyambungkeun dipilih pikeun mesin sarua.
Dina mesin V-tipe, silinder pakait dina kolom kénca jeung katuhu ngabagi pin engkol, sarta rod panyambungna boga tilu jenis: rod nyambungkeun paralel, rod panyambung garpu jeung rod panyambung utama jeung bantu.
