Kaputusan kaayaan
Nalika mesinna mulingan jalanna jalan, upami aya cai anu langkung saé ngalir kaluar tina kapal supokan cai ngoras angkatan cai, éta nunjukkeun klem termosthat teu tiasa ditutup; Nalika capitna ngaluarkeun suhu cai langkung ageung 70 ℃, sareng teu aya cai anu tiis ngalir tina potongan cai cai, janten klep utama, sahingga kedah dibenerkeun normal, sahingga diperyogikeun biasana. Thermostat tiasa dipariksa dina kendaraan sapertos kieu:
Pamariksaan saatos mesin Start: Buka cap épék radiator radiati. Upami tingkat pendinginan dina radiatorna statik, nyaéta nunjukkeun yén tearthostat damel. Upami teu kitu, éta nunjukkeun yén termostat damel abnormally. Hal ieu sabab nalika suhu cai langkung handap tibatan 70 ℃, silinder eksponsi tina thermostat mangrupikeun di kaayaan kontraksi sareng klvék utama Nalika suhu cai langkung luhur, 80 ℃, ceres ékspansi merasakeun, klip anu laun-laun muka sareng radius-sirkulasi dina radi-na ngalir. Nalika tina suhu cai nunjukkeun handap 70 ℃, upami aya cai ngalir dina fip na cai radiati haneut, éta hasilna siraman utama cai gedé.
Pamariksaan saatos suhu cai naéker Taker Tétip Taps Ests mesin, suhu cai naék salamet; Nalika suhu suhu cai nunjukkeun 80 sareng tingkat pemanasan turun, tempatna tiasa dianggo anyar. Sabalikna, upami suhu cai parantos gancang, nalika tekanan internal pikeun ngahontal gelar anu tangtu, cai anu ngagolak.
Nalika suhu suhu cai nunjukkeun 70 ℃ - 80 ℃, buka radiator sareng saklar solokan radiator, ngarasa suhu cai nganggo leungeun anjeun. Upami éta panas, tempatna nunjukkeun yén termostat tiasa; Lamun suhu cai dina campuran cét radiator anu rendah, sareng teu aya seueur jalan cai atanapi cai sakedik aliran cai, répi cai luhur teu dibuka.
Termostat anu macét atanapi henteu caket kedah dipiceun pikeun beberesih atanapi perbaikan, sareng henteu tiasa dianggo.
