Instrumén bubuka
Thermostat otomatis nyaluyukeun jumlah cai asup kana radiator nurutkeun suhu cai cooling, sarta ngarobah rentang sirkulasi cai, ku kituna pikeun ngaluyukeun kapasitas dissipation panas tina sistem cooling tur mastikeun yén mesin jalan dina rentang hawa luyu. Thermostat kudu dijaga dina kaayaan teknis alus, disebutkeun eta serius bakal mangaruhan operasi normal tina mesin. Lamun klep utama thermostat dibuka telat, mesin bakal overheat; Lamun klep utama dibuka teuing mimiti, waktos preheating engine bakal berkepanjangan jeung hawa mesin bakal teuing low.
Dina kecap, fungsi thermostat nyaéta pikeun nyegah mesin ti overcooling. Contona, sanggeus mesin jalan normal, lamun teu aya thermostat nalika nyetir dina usum tiis, suhu mesin bisa jadi low teuing. Dina waktos ieu, mesin kedah ngeureunkeun samentawis sirkulasi cai pikeun mastikeun yén suhu mesin henteu handap teuing.
Kumaha bagian ieu jalan
Thermostat utama dipaké nyaéta thermostat lilin. Lamun suhu cooling leuwih handap tina nilai dieusian, parafin refined dina awak thermostat sensing padet. The klep thermostat nutup saluran antara mesin jeung radiator dina aksi cinyusu, sarta coolant balik deui ka mesin ngaliwatan pompa cai pikeun sirkulasi leutik dina mesin. Nalika suhu coolant ngahontal nilai anu ditangtukeun, parafin mimiti ngalembereh sareng laun-laun janten cair, polumeu ningkat sareng compresses tabung karét pikeun ngaleutikan. Lamun pipa karét shrinks, eta tindakan hiji dorong ka luhur dina rod push, jeung rod push ngabogaan dorong sabalikna ka handap dina klep pikeun muka klep nu. Dina waktu ieu, coolant nu ngalir deui ka mesin ngaliwatan radiator na thermostat klep lajeng ngaliwatan pompa cai pikeun sirkulasi badag. Kalolobaan thermostats disusun dina pipa outlet tina sirah silinder, nu boga kaunggulan struktur basajan tur gampang pikeun ngaleungitkeun gelembung dina sistem cooling; Karugianna nyaéta térmostat sering dibuka sareng ditutup nalika operasi, nyababkeun osilasi.
