Karusakan umum sareng kumaha cara nyegahna?
Cacad umum dina produksi cakram rem: liang hawa, porositas susut, liang keusik, jsb.; Grafit sedeng sareng jinis dina struktur metalografi ngaleuwihan standar, atanapi standar kuantitas karbida; Karasa Brinell anu luhur teuing nyababkeun pamrosésan anu sesah atanapi karasa henteu rata; Struktur grafit kasar, sipat mékanis henteu dugi ka standar, karasana goréng saatos diprosés, sareng porositas anu jelas dina permukaan tuang ogé lumangsung ti waktos ka waktos.
1. Pembentukan sareng pencegahan liang hawa: liang hawa mangrupikeun salah sahiji cacad anu paling umum dina coran cakram rem. Bagian cakram rem alit sareng ipis, kecepatan pendinginan sareng solidifikasi gancang, sareng aya saeutik kamungkinan liang hawa présipitasi sareng liang hawa réaktif. Inti keusik pangiket minyak lemak ngagaduhan generasi gas anu ageung. Upami kandungan Uap kapang luhur, dua faktor ieu sering nyababkeun pori-pori invasif dina coran. Kapanggih yén upami kandungan Uap keusik cetakan ngaleuwihan, laju sésa porositas ningkat sacara signifikan; Dina sababaraha coran inti keusik ipis, choking (pori-pori choking) sareng pori-pori permukaan (shelling) sering muncul. Nalika metode kotak inti panas keusik dilapis résin dianggo, pori-pori khususna serius kusabab generasi gas anu ageung; Sacara umum, cakram rem kalayan inti keusik kandel jarang ngagaduhan cacad liang hawa;
2. Wangunan liang hawa: gas anu dihasilkeun ku inti keusik cakram tina casting cakram rem dina suhu anu luhur bakal ngalir ka luar atanapi ka jero sacara horizontal ngaliwatan celah keusik inti dina kaayaan normal. Inti keusik cakram janten langkung ipis, jalur gas janten sempit sareng résistansi aliran ningkat. Dina hiji kasus, nalika beusi cair gancang ngalelepkeun inti keusik cakram, sajumlah ageung gas bakal ngabeledug kaluar; Atawa kontak beusi cair suhu luhur sareng massa keusik eusi cai anu luhur (campuran keusik anu henteu rata) di sababaraha tempat, nyababkeun ledakan gas, seuneu anu nyekek sareng ngabentuk pori-pori anu nyekek; Dina kasus anu sanés, gas tekanan tinggi anu kabentuk nyerang beusi cair sareng ngambang ka luhur sareng kaluar. Nalika kapang henteu tiasa ngaleupaskeunana dina waktosna, gas bakal nyebar kana lapisan gas antara beusi cair sareng permukaan handap kapang luhur, ngeusian sabagian rohangan dina permukaan luhur cakram. Upami beusi cair padet, atanapi viskositasna ageung sareng kaleungitan fluiditas, rohangan anu ditempatan ku gas henteu tiasa dieusi deui, Bakal ninggalkeun pori-pori permukaan. Sacara umum, upami gas anu dihasilkeun ku inti teu tiasa ngambang ka luhur sareng kaluar ngalangkungan beusi anu lebur dina waktosna, éta bakal tetep aya dina permukaan luhur cakram, sakapeung kakeunaan salaku pori tunggal, sakapeung kakeunaan saatos shot blasting pikeun miceun kerak oksida, sareng sakapeung kapendak saatos mesin, anu bakal nyababkeun runtah jam pamrosésan. Nalika inti cakram rem kandel, peryogi waktos anu lami pikeun beusi anu lebur naék ngalangkungan inti cakram sareng ngalelepkeun inti cakram. Sateuacan ngalelepkeun, gas anu dihasilkeun ku inti gaduh langkung seueur waktos pikeun ngalir sacara bébas ka permukaan luhur inti ngalangkungan celah keusik, sareng résistansi pikeun ngalir ka luar atanapi ka jero dina arah horizontal ogé alit. Ku alatan éta, cacad pori permukaan jarang kabentuk, tapi pori-pori anu terasing ogé tiasa kajantenan. Hartina, aya ukuran kritis pikeun ngabentuk pori-pori anu nyekek atanapi pori-pori permukaan antara ketebalan sareng ketebalan inti keusik. Sakali ketebalan inti keusik kirang ti ukuran kritis ieu, bakal aya kecenderungan pori-pori anu serius. Diménsi kritis ieu ningkat kalayan ningkatna diménsi radial cakram rem sareng ipisna inti cakram. Suhu mangrupikeun faktor penting anu mangaruhan porositas. Beusi anu lebur asup kana rongga citakan tina sprue jero, ngaliwatan inti tengah nalika ngeusian cakram, teras patepung di sabalikna sprue jero. Kusabab prosésna anu kawilang lila, suhu beuki turun, sareng viskositasna ningkat, waktos efektif pikeun gelembung ngambang ka luhur sareng kaluar pondok, sareng beusi anu lebur bakal padet sateuacan gas kaluar sagemblengna, janten pori-pori gampang kajadian. Ku alatan éta, waktos efektif gelembung ngambang sareng kaluar tiasa diperpanjang ku cara ningkatkeun suhu beusi lebur dina cakram di sabalikna sprue jero.
